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O chassi SL73/131 foi inicialmente comprado por James Garner para sua equipe de corrida, American International Racing ("AIR"). A primeira corrida do carro foi as 12 Horas de Sebring de 1968. O carro liderou nas primeiras três horas, à frente do Porsche 907 e do Gulf GT40. No entanto, uma falha de pistão em 109 voltas acabou com sua busca pela vitória. Garner inscreveu sua equipe Lola T70 de dois carros para as 24 Horas de Le Mans de 1968, a ser realizada em junho de 1968. No entanto, a corrida foi adiada de sua data usual de junho devido à agitação social na França e foi remarcada para setembro. A mudança criou um conflito de agendamento para a equipe e eles retiraram as inscrições de Lola. A próxima corrida para o chassi SL73/131 seria as 24 Horas de Daytona de 1969. Novamente Scooter Patrick e Davey Jones pilotaram o carro. A Lola completou as 24 Horas, terminando em 7º. A corrida final do Lola para a American International Racing foi as 12 Horas de Sebring de 1969. O motor superaqueceu e o carro não terminou. A equipe consertou o SL73/131 e o vendeu para Ernest Kensler. Kensler legalizou a rua Lola e a registrou para uso nas ruas. Kensler então vendeu o Lola para Brad Levett. Quando Levett faleceu, o carro foi herdado por Tim e OG Levett. O Lola foi então vendido para Jerry Weichers, que restaurou o AIR Lola. De Weichers o carro foi para Tim Coburn. Em seguida, o carro foi para um proprietário da Califórnia e foi desmontado. As informações acima foram obtidas principalmente do livro de John Starkey, Lola T70, bem como algumas fontes adicionais. Posteriormente, o Lola foi objeto de um empréstimo, depois de uma falência e, por fim, de um processo para determinar a propriedade do carro. A propriedade foi concedida pelo Tribunal Superior da Califórnia ao atual proprietário do carro. O carro foi restaurado com a montagem de um novo chassi e aproveitamento da carroceria obtida na falência. O Lola já foi intitulado na Califórnia. Toda a documentação acompanha o carro. O Lola é alimentado por 540 h.p. Chevy small block com 410 ft.lbs. de torque. O combustível é fornecido por 48 carburadores IDA Weber que fluem através das cabeças Dart. Os componentes internos incluem uma manivela Bryant, hastes Crower e pistões JE. A potência é conduzida através de uma caixa de velocidades LG 500. Muito mais fotos, vídeos e informações adicionais disponíveis em: https://motorsportsmarket.com/racecars/lola-t70-ex-american-international-racing-team-car/ Podemos ajudá-lo com o envio em todo o mundo. Basta nos informar o porto mais próximo e podemos obter uma cotação para você. Site: https://motorsportsmarket.com/racecars/lola-t70-ex-american-international-racing-team-car/ Termos de pesquisa por palavra-chave: carros esportivos históricos da FIA grupo 4 grupo 7 le mans goodwood ford gt40