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El chasis SL73/131 fue comprado inicialmente por James Garner para su equipo de carreras, American International Racing ("AIR"). La primera carrera del coche fue las 12 Horas de Sebring de 1968. El coche lideró durante las primeras tres horas, por delante de los Porsche 907 y los Gulf GT40. Sin embargo, una falla en el pistón en la vuelta 109 terminó con su búsqueda de la victoria. Garner inscribió su equipo Lola T70 de dos autos para las 24 Horas de Le Mans de 1968, que se llevará a cabo en junio de 1968. Sin embargo, la carrera se movió de su fecha habitual de junio debido a los disturbios sociales en Francia y se reprogramó para septiembre. El cambio creó un conflicto de programación para el equipo y retiraron sus entradas de Lola. La próxima carrera para el chasis SL73/131 serían las 24 Horas de Daytona de 1969. De nuevo Scooter Patrick y Davey Jones pilotaron el coche. La Lola completó las 24 Horas finalizando 7ª. La última carrera de Lola para American International Racing fue las 12 Horas de Sebring de 1969. El motor se recalentó y el auto no terminó. El equipo reparó el SL73/131 y lo vendió a Ernest Kensler. Kensler legalizó la calle Lola y la registró para uso en la calle. Kensler luego vendió el Lola a Brad Levett. Cuando Levett falleció, Tim y OG Levett heredaron el automóvil. Luego, el Lola se vendió a Jerry Weichers, quien restauró el AIR Lola. De Weichers el coche pasó a manos de Tim Coburn. Luego, el automóvil pasó a manos de un propietario de California y fue desarmado. La información anterior se obtuvo principalmente del libro de John Starkey, Lola T70, así como de algunas fuentes adicionales. A partir de entonces, Lola fue objeto de un préstamo, luego de una bancarrota y, finalmente, de una demanda para determinar la propiedad del automóvil. El Tribunal Superior de California otorgó la propiedad al propietario actual del automóvil. El coche se restauró montando un nuevo chasis y utilizando la carrocería obtenida de la quiebra. Desde entonces, Lola se ha titulado en California. Toda la documentación viene con el coche. El Lola funciona con 540 h.p. Bloque pequeño Chevy con 410 ft.lbs. de par El combustible es suministrado por 48 carburadores IDA Weber que fluyen a través de las cabezas Dart. Los componentes internos incluyen una manivela Bryant, bielas Crower y pistones JE. La potencia se conduce a través de una caja de cambios LG 500. Muchas más fotos, videos e información adicional disponible en: https://motorsportsmarket.com/racecars/lola-t70-ex-american-international-racing-team-car/ Podemos ayudarlo con el envío a todo el mundo. Simplemente háganos saber su puerto más cercano y podemos obtener un presupuesto para usted. Sitio web: https://motorsportsmarket.com/racecars/lola-t70-ex-american-international-racing-team-car/ Términos de búsqueda de palabras clave: autos deportivos históricos FIA grupo 4 grupo 7 le mans goodwood ford gt40