Inny czynsz w Cerro Kalifornia

Podwozie SL73/131 zostało początkowo zakupione przez Jamesa Garnera dla jego zespołu wyścigowego American International Racing („AIR”). Pierwszym wyścigiem samochodu był 12-godzinny wyścig Sebring w 1968 roku. Samochód prowadził przez pierwsze trzy godziny, wyprzedzając Porsche 907 i Gulf GT40. Jednak awaria tłoka na 109 okrążeniach zakończyła ich dążenie do zwycięstwa. Garner zgłosił się do swojego dwusamochodowego zespołu Lola T70 na 24-godzinny wyścig Le Mans 1968 , który miał się odbyć w czerwcu 1968 roku. Jednak wyścig został przeniesiony ze zwykłego czerwcowego terminu z powodu niepokojów społecznych we Francji i przełożony na wrzesień. Zmiana spowodowała konflikt w harmonogramie dla zespołu i wycofali swoje wpisy Loli. Następnym wyścigiem dla podwozia SL73/131 byłby 1969, 24-godzinny wyścig Daytona. Ponownie Scooter Patrick i Davey Jones pilotowali samochód. Lola ukończyła 24 godziny, zajmując 7. miejsce. Ostatnim wyścigiem Loli dla American International Racing był 12-godzinny wyścig Sebring w 1969 roku. Silnik się przegrzał i samochód nie dojechał. Zespół naprawił SL73/131 i sprzedał go Ernestowi Kenslerowi. Kensler zalegalizował ulicę Lola i zarejestrował ją do użytku ulicznego. Następnie Kensler sprzedał Lolę Bradowi Levettowi. Kiedy Levett zmarł, samochód odziedziczyli Tim i OG Levett. Lola została następnie sprzedana Jerry'emu Weichersowi, który odrestaurował AIR Lola. Z Weichers samochód pojechał do Tima Coburna. Następnie samochód trafił do właściciela z Kalifornii i został zdemontowany. Powyższe informacje uzyskano przede wszystkim z książki Johna Starkeya, Lola T70, a także z kilku dodatkowych źródeł. Następnie Lola była przedmiotem pożyczki, następnie bankructwa, a ostatecznie pozwu o ustalenie własności samochodu. Własność została przyznana przez Kalifornijski Sąd Najwyższy obecnemu właścicielowi samochodu. Samochód odrestaurowano montując nowe podwozie i wykorzystując karoserię uzyskaną z upadłości. Od tego czasu Lola została utytułowana w Kalifornii. Do auta dołączam całą dokumentację. Lola ma moc 540 KM. Chevy mały blok z 410 ft.lbs. momentu obrotowego. Paliwo dostarczane jest przez 48 gaźników IDA Weber przepływających przez głowice Dart. Elementy wewnętrzne obejmują korbę Bryant, pręty Crower i tłoki JE. Moc przekazywana jest przez skrzynię biegów LG 500. Wiele innych zdjęć, filmów i dodatkowych informacji można znaleźć na stronie: https://motorsportsmarket.com/racecars/lola-t70-ex-american-international-racing-team-car/ Możemy pomóc w wysyłce na cały świat. Po prostu daj nam znać najbliższy port, a my możemy uzyskać dla Ciebie wycenę. Witryna internetowa: https://motorsportsmarket.com/racecars/lola-t70-ex-american-international-racing-team-car/ Wyszukiwane słowa kluczowe: historyczne samochody sportowe FIA grupa 4 grupa 7 le mans goodwood ford gt40