Inny czynsz w Sonoma Kalifornia

SE90C Spice/Cosworth Grupa C GTP. Jeździł w LeMans. Oryginalne, poprawne podwozie z epoki nr 11 Zbudowane i ścigane przez Spice Engineering England w prototypie World Sports, w tym LeMans. Silnik Ford Cosworth DFR 3,5 L, skrzynia 5-biegowa Hewland, Motec Dash, podnośniki pneumatyczne, 2 komplety kół. Wiele części zamiennych, w tym słupki, nakrętki do kół, nakładki obrotowe i arkusz kalkulacyjny. Niestandardowy system tłumików zapewnia dźwięk do 103 przy niewielkiej utracie mocy. Silnik ma 1 godzinę od całkowitej przebudowy Boba Slade'a. Silnik został wyjęty po godzinie, sprawdzony i uruchomiony na hamowni przez Boba. Nie był używany od czasu ostatniej kontroli Boba Slade’a. Zregenerowana skrzynia biegów, nowa chłodnica, skrupulatnie konserwowana przez Cerini Motorsports, Sonoma California. Ścigał się w Laguna Seca, Sonoma i Thunderhill. Posiada logbook SCCA. Doskonały samochód do serii Masters Historic Racing. Ścigaj się w Laguna Seca Reunion, HSR, SVRA lub ?? Dostępne do wglądu w Cerini Motorsports, Sonoma Raceway, Sonoma California. Historia samochodu nr 21: · 1990 Zbudowany i promowany przez Spice Engineering. Ścigał się w następujących wyścigach: o LeMans, prowadzony przez Femin Velez, Tim Harvey, Chris Hodgetts o World Sports Protype Championship Monza. Prowadzony przez Fermina Veleza, Bernarda Jourdaina 1991 · Sprzedany Bernardowi de Dryver · 1992 Ścigał się w następujących modelach: o LeMans, prowadzony przez Luigi Taverna, Alessandro Gini, John Sheldon o Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych FIA @ Monza, prowadzony przez Luigi Taverna, Alessandro Gini o FIA Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych @ Silverstone, prowadzone przez Luigi Taverna, Alessandro Gini o Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych FIA @ Donington, Prowadzone przez Luigi Taverna, Alessandro Gini Spice Podwozie Gordon Spice, będący już utalentowanym kierowcą i odnoszącym ogromne sukcesy, założył firmę Spice Engineering na początku lat 80-tych. Początkowo firma z siedzibą w Silverstone skupiała się na przygotowaniu i rozwoju istniejących zawodników sportowych. Oprócz samochodów kierowanych do Stanów Zjednoczonych Spice z wielkim sukcesem wystawił także warianty Grupy C2 w Mistrzostwach Świata. Zaprojektowany z myślą o wszechstronności, może być używany po obu stronach Atlantyku jako światła Grupy C, Grupy C2, GTP lub GTP, w zależności od zamontowanego silnika. W przypadku Grupy C i Grupy C2 samochody były najczęściej wyposażone w wybrane silniki Ford Cosworth, najczęściej 3,2-litrowy DFL lub 3,5-litrowy DFZ. Zbudowany na aluminiowej konstrukcji skorupowej zaprojektowanej przez Grahama Humphreya i skonstruowanej przez specjalistów B.S. Fabrykacje. Zawieszenie składało się z podwójnych wahaczy we wszystkich czterech rogach, a wewnętrzne sprężyny i amortyzatory z tyłu uruchamiane były za pomocą wahaczy. Samochody fabryczne, z których jeden był pilotowany przez samego Gordona Spice'a i Raya Bellma, absolutnie zdominowały klasę Grupy C2. Spice z silnikiem Cosworth wygrał 10 z 11 rund, w tym zwycięstwo w klasie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans dla Spice, Bellm i Pierre de Thoisy. Pod koniec roku Spice i Bellm zostali mistrzami świata, co było czwartym z rzędu tytułem kierowcy Spice w klasie Grupy C2. Zmiana w przepisach Grupy C, która obejmowała niską masę minimalną samochodów wolnossących z silnikiem 3,5-litrowym, sprawiła, że klasa C1 stała się realną opcją dla Spice od 1989 roku. W związku z tym ewolucyjny SE89C był oferowany jako C2, ale także jako C1 z Fordem Cosworth DFZ V8 wywodzącym się z F1. Na sezon 1990 zbudowano nowe samochody, po raz kolejny kierując się tymi samymi zasadami, co Spices produkowane w poprzednich dwóch latach. Spice W latach 1986–1992 ten wyspecjalizowany producent wyprodukował ponad trzydzieści samochodów Grupy C i GTP, a liczbę tę dorównało jedynie Porsche. Zwłaszcza w klasie Grupy C2 zwinne maszyny były klasą samą w sobie. Wiele z ocalałych samochodów nadal z zapałem bierze udział w wydarzeniach historycznych. Wideo: Wyszukiwane słowa kluczowe: Spice, Cosworth, GTP, Group C, GP C1, GP C, Le Mans, LeMans, IMSA GTP, Spice C1