Otro en alquiler i sonoma, California

SE90C Especias/Cosworth Grupo C GTP. Corrió en LeMans. Chasis n.° 11 correcto y genuino, construido y pilotado por Spice Engineering England en World Sports Prototype, incluido LeMans. Motor Ford Cosworth DFR 3.5 L, transmisión Hewland de 5 velocidades, Motec Dash, Air Jacks, 2 juegos de rines. Muchos repuestos, incluidos montantes, tuercas de rueda, tapas de rotor y una hoja de cálculo más. El sistema de silenciador personalizado consigue un sonido de 103 con poca pérdida de HP. El motor tiene 1 hora desde que se completó la reconstrucción de Bob Slade. El motor fue retirado después de una hora, Bob lo inspeccionó y lo hizo funcionar en el banco de pruebas. No se ha utilizado desde la última vez que Bob Slade lo inspeccionó. Transmisión reconstruida, radiador nuevo, mantenido meticulosamente por Cerini Motorsports, Sonoma California. Corrió en Laguna Seca, Sonoma y Thunderhill. Tiene libro de registro SCCA. Excelente coche para la serie Masters Historic Racing. ¿Corre en Laguna Seca Reunion, HSR, SVRA o? Disponible para inspección en Cerini Motorsports, Sonoma Raceway, Sonoma California. Historia Auto #21: · 1990 Construido y promovido por Spice Engineering. Corrió en lo siguiente: o LeMans, conducido por Femin Velez, Tim Harvey, Chris Hodgetts o Campeonato Mundial de Deportes Protipo Monza. Conducido por Fermin Velez, Bernard Jourdain 1991 · Vendido a Bernard de Dryver · 1992 Corrió en lo siguiente: o LeMans, Conducido por Luigi Taverna, Alessandro Gini, John Sheldon o FIA Sportscar World Championship @ Monza, Conducido por Luigi Taverna, Alessandro Gini o FIA Campeonato Mundial de Autos Deportivos en Silverstone, Conducido por Luigi Taverna, Alessandro Gini o Campeonato Mundial de Autos Deportivos FIA en Donington, Conducido por Luigi Taverna, Alessandro Gini Antecedentes del Spice Chassis Gordon Spice, que ya era un piloto consumado y de gran éxito, fundó Spice Engineering a principios de los años 1980. Inicialmente, la empresa con sede en Silverstone se centró en preparar y desarrollar corredores deportivos existentes. Además de los coches enviados a Estados Unidos, Spice también presentó variantes del Grupo C2 en el Campeonato Mundial con gran éxito. Diseñado para ser muy versátil, podría utilizarse en ambos lados del Atlántico, como Luces Grupo C, Grupo C2, GTP o GTP según el motor equipado. Para el Grupo C y el Grupo C2, los coches solían estar equipados con una selección de motores Ford Cosworth, normalmente el DFL de 3,2 litros o el DFZ de 3,5 litros. Construido alrededor de un chasis monocasco de aluminio diseñado por Graham Humphrey y construido por los especialistas B.S. Fabricaciones. La suspensión era de doble horquilla en las cuatro esquinas con los resortes y amortiguadores internos en la parte trasera accionados por balancines. Los coches oficiales, uno de los cuales estaba pilotado por el propio Gordon Spice y Ray Bellm, dominaron absolutamente la clase del Grupo C2. El Spice con motor Cosworth ganó 10 de las 11 rondas, incluida una victoria de clase en las 24 Horas de Le Mans para Spice, Bellm y Pierre de Thoisy. Al final del año, Spice y Bellm fueron campeones del mundo, lo que supuso el cuarto título consecutivo de pilotos de Spice en la clase del Grupo C2. Un cambio en las regulaciones del Grupo C, que incluía un peso mínimo bajo para los automóviles con motor atmosférico de 3,5 litros, hizo de la clase C1 una opción viable para Spice a partir de 1989. En consecuencia, el evolutivo SE89C se ofreció como C2 pero también como C1 con un Ford Cosworth DFZ V8 derivado de la F1. Se construyeron coches nuevos para la temporada de 1990, una vez más siguieron las mismas líneas que los Spice construidos en los dos años anteriores. Spice Entre 1986 y 1992, este fabricante especializado produjo más de tres docenas de coches del Grupo C y GTP, una cifra sólo igualada por Porsche. Especialmente en la clase del Grupo C2, las ágiles máquinas estaban en su propia liga. Muchos de los coches supervivientes todavía corren con gran brío en eventos históricos. Vídeo: Términos de búsqueda de palabras clave: Spice, Cosworth, GTP, Grupo C, GP C1, GP C, Le Mans, LeMans, IMSA GTP, Spice C1