다른 임대 세로 캘리포니아

Brian Robertson은 1972년에 이 Chevron B20/72/05를 Players Canadian Formula B 챔피언십 타이틀로 경주했습니다. Chevron은 작업 지원을 받은 Fred Oert 레이싱 팀 자동차였습니다. Robertson은 1972년 5월 28일 Saniar에서 시즌 첫 레이스에서 우승했습니다. 그는 6월 25일 에드먼턴에서 722년 3월 시리즈 라이벌인 Ric Forest에 이어 2위를 차지했습니다. 7월 9일 Westwood에서 Forest는 2위, Robertson은 4위를 기록했습니다. Circuit Ste-Croix에서 Robertson은 Forest가 레이스에서 우승했지만 Forest가 2위를 차지했습니다. 8월 6일, Forest는 Gimli에서 열린 1969년과 1970년 포뮬러 B 챔피언 Craig Hill에 이어 2위를 차지하며 챔피언십에서 큰 성과를 거두었습니다. Robertson은 두 번째 랩에서 서스펜션 실패로 인해 점수를 얻지 못했습니다. Grand Prix de Trois-Rivieres에서 Forest는 Robertson이 1초도 안 되는 3위로 2위를 차지했습니다. 9월 10일 Debert에서 Robertson이 이겼고 Forest는 포인트에서 끝낼 것입니다. 10월 초에 Sanair에서 두 번째 레이스는 미래의 Formula Atlantic 챔피언인 Bill Brack이 우승하고 Robertson과 Forest가 모두 고군분투하며 포인트에서 마무리되는 것을 보게 될 것입니다. 시즌의 마지막 레이스는 Mosport에서 열렸습니다. Robertson은 Craig Hill과 Ric Forest를 모두 이기고 세 대의 차량을 모두 2초 만에 완주했습니다. 1971년 포뮬러 B 챔피언 Dave McConnell이 4위를 차지했습니다. Robertson의 승리는 그와 Chevron B20/72/05의 챔피언십을 결정지었습니다. OldRacingCars.com - 캐나다, 1972년 OldRacingCars.com은 Chevron B20/72/05의 역사를 다음과 같이 보고합니다. Fred Oert를 통해 판매되었으며 1972년 Formula B에서 Brian Robertson(캐나다 온타리오주 브록빌)에 참가했습니다. Ferguson/Wilson Racing에게 1973년에 팀을 구성하고 캐나다 포뮬러 B에서 전 미스 캐나다 대회 결승 진출자인 Linda Wilson이 경주했습니다. Chevron은 9월에 Trois-Rivières에서 Ric Forest가 운전할 예정이었지만 팀 동료인 Peter Ferguson이 토요일에 자매 차량을 "소멸"시켰습니다. 경주를 위해 윌슨의 차 위에. 1974년에는 Ferguson이 운전하는 B20 중 단 한 대만 보였고 이전 윌슨 자동차였을 가능성이 높습니다. 1975년 6월 Fred Oert가 광고하여 Ferguson의 새로운 Chevron B29와 부분적으로 교환하여 Opert로 돌아갔다고 제안했습니다. 1975년 11월 초 Opert에서 다시 광고했습니다. Ed Swart가 동해안에서 복원을 시도했던 누군가로부터 롤링 섀시로 구입하기 전까지는 후속 역사를 알 수 없습니다. 그 단계에서 그것은 검은색이었고 Ed는 그것을 네덜란드 경주 색상인 주황색으로 다시 칠하고 복원을 완료하면서 BDA 엔진을 장착했습니다. Chevron은 1989년부터 1993년 2월까지 Swart에 의해 경주되었으며 1992년 VARA의 Historic Formula Atlantic west coast 타이틀을 획득했습니다. Swart는 Chevron B45를 획득했고 B20은 1996년 2월 테네시에서 Richard Morrison에게 판매되었습니다. 그 후 2월까지 역사는 다시 알려지지 않았습니다. 2019년, 네바다 주 라스베이거스에서 이전 Swart 자동차가 광고되었을 때. 2019년 3월 Chuck Raggio(캘리포니아주 린든)가 인수했습니다. 2019년 9월 Raggio는 캐나다에서 시간을 보낸 후 자동차가 Fred Opert에 이어 Dan Carmichael에 갔다고 말했습니다. 이 차는 Ed Swart가 쓴 역사와 함께 제공되며 Ed의 최근 자서전에도 등장합니다. Chevron은 패널 스페이스 프레임 섀시에 구성됩니다. 차는 Ivey BDA(1600cc)에 의해 구동되며 1시간 30분 동안 작동합니다. 완전히 새로운 CNC 가공 헤드와 새로운 블록으로 제작되었습니다. 새로운 클러치도 설치되었습니다. 동시에 자동차도 기계적 복원을 받았습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 새 마스터 실린더 및 클러치 슬레이브 실린더 재건된 캘리퍼 새 전기 배선 및 연료 펌프. 새로운 유통업체가 포함된 새로운 Ivey 전자 점화 시스템 Sonoma Raceway의 Performance Shock에 의해 재건된 Bilstein 충격 새로운 도넛 새로운 막대 끝 새로운 Lifeline 화재 진압 시스템 재건된 Smiths 기계식 타코미터 재건된 스타터 모터 Sabelt 하네스는 2024년까지 유효합니다. 막대 끝 크기. 여분으로 원본. Chevron 휠 세트, 새로운 파우더 코팅 링과 피니언, 캠 및 폴은 2022년 Laguna Seca에서 자동차의 가장 최근 행사에 앞서 검사되었습니다. 완전히 새로운 형태의 쉐브론은 윈드스크린을 제외한 완전한 예비 차체 세트와 함께 제공됩니다. 노즈는 프라이머 처리되었고 조종석 주변은 검정색이며 프라이머와 페인트를 칠할 준비가 되었습니다. 상단 부분이 노란색으로 칠해지면 원래 Brian Robertson 페인트 체계와 일치합니다. 추가 정보, 사진 등을 보려면 https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/로 이동하십시오. 또한 전 세계 배송을 도와드릴 수 있습니다. 가장 가까운 항구를 알려주시면 견적을 받아보실 수 있습니다. 이것은 HSCC Formula 2 Vern Schuppan Trophy 시리즈뿐만 아니라 Masters Formula Atlantic Plus, Monterey, SVRA, CSRG, VARA, HSR 및 역사적인 Formula B와 Formula Atlantic이 전 세계적으로 경주되는 모든 장소를 위한 훌륭한 자동차가 될 것입니다. 웹사이트: https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ 키워드 검색어: Historic Formula Atlantic 공식 b HSCC vern schuppan 트로피 마스터스 공식 대서양 플러스