Muu vuokra paikassa Cerro Kalifornia

Brian Robertson kilpaili tällä Chevron B20/72/05 -autolla Players Canadian Formula B -mestaruuteen vuonna 1972. Chevron oli tehtaan tukema Fred Opert Racing Teamin auto. Robertson voitti kauden ensimmäisen kilpailun 28. toukokuuta 1972 Saniarissa. Hän sijoittui toiseksi Edmontonissa 25. kesäkuuta sarjakilpailijalle Ric Forestille maaliskuussa 722:lla. Westwoodissa 9. heinäkuuta Forest tuli toiseksi, kun taas Robertson sijoittui neljänneksi. Circuit Ste-Croixilla Robertson käänsi pöydät Forestin voittaessa kilpailun, mutta Forestin perässä toiseksi. 6. elokuuta Forest saavutti suuria voittoja mestaruussarjassa sijoittumalla toiseksi vuoden 1969 ja 1970 Formula B -mestaruuden Craig Hillin jälkeen Gimlissä. Robertson ei saanut pisteitä jousitusvirheen vuoksi toisella kierroksella. Grand Prix de Trois-Rivieresissa Forest sijoittui toiseksi Robertsonin ollessa kolmantena alle sekunnin jäljessä. Debertissä 10. syyskuuta Robertson voittaisi ja Forest päätyisi pisteistä. Toiseksi viimeisessä kilpailussa Sanairilla lokakuun alussa tuleva Formula Atlantic -mestari Bill Brack voittaisi, ja sekä Robertson että Forest kamppailevat ja päätyivät pisteistä. Kauden viimeinen kilpailu oli Mosportissa. Robertson voitti sekä Craig Hillin että Ric Forestin maaliin vain kahdella sekunnilla, jotka kattoivat kaikki kolme autoa. Vuoden 1971 Formula B -mestari Dave McConnell sijoittui neljänneksi. Robertsonin voitto sinetöi mestaruuden hänelle ja Chevronille B20/72/05. OldRacingCars.com - Kanada, 1972 OldRacingCars.com raportoi Chevron B20/72/05:n historiasta seuraavasti: Myytiin Fred Opertin kautta ja osallistui Brian Robertsonin (Brockville, Ontario, Kanada) Formula B -sarjaan vuonna 1972. Ferguson/Wilson Racingille Vuoden 1973 tiimi, jossa kilpaili entinen Miss Kanada -kilpailun finalisti Linda Wilson Kanadan Formula B:ssä. Ric Forestin oli määrä ajaa Chevronia Trois-Rivièresissä syyskuussa, mutta joukkuetoveri Peter Ferguson "pyyhkii" sisarauton lauantaina, joten hän otti. Wilsonin auton yli kisaan. Vain yksi B20-autoista nähtiin vuonna 1974 Fergusonin kuljettamana, ja näyttää todennäköiseltä, että se oli entinen Wilson-auto. Fred Opert ilmoitti kesäkuussa 1975, että se oli palannut Opertiin vastineeksi Fergusonin uudesta Chevron B29:stä. Opert mainosti uudelleen marraskuun alussa 1975. Myöhempi historia tuntematon, kunnes Ed Swart osti sen rullaavana alustana joltakulta itärannikolta, joka oli yrittänyt palauttaa sitä. Se oli siinä vaiheessa musta, ja Ed maalasi sen uudelleen oranssiksi, hollantilaisiksi kilpaväreiksi, ja asensi BDA-moottorin kunnostustöiden valmistuttua. Swart kilpaili Chevronilla vuodesta 1989 helmikuuhun 1993, jolloin hän voitti VARA:n Historic Formula Atlantic länsirannikon mestaruuden vuonna 1992. Swart osti sitten Chevron B45:n, ja B20 myytiin Richard Morrisonille Tennesseessä helmikuussa 1996. Historia oli sitten tuntematon helmikuuhun asti. 2019, jolloin entistä Swart-autoa mainostettiin Las Vegasista, NV:stä. Chuck Raggio (Linden, CA) osti sen maaliskuussa 2019. Syyskuussa 2019 Raggio kertoi, että Kanadassa vietetyn ajan jälkeen auto meni Fred Opertille ja sitten Dan Carmichaelille. Autossa on Ed Swartin kirjoittama historia, ja se on myös esillä Edin tuoreessa omaelämäkerrassa. Chevron on rakennettu paneloidulle avaruusrungolle. Auton voimanlähteenä on Ivey BDA (1600cc), jossa on 1 1/4 tuntia. Se rakennettiin upouudella, CNC-koneistetulla kannalla ja upouudella lohkolla. Uusi kytkin myös asennettu. Samalla auto sai myös mekaanisen kunnostuksen. Se sisälsi seuraavat: Uudet pääsylinterit ja kytkimen työsylinteri Uudelleen rakennetut jarrusatulat Uudet sähköjohdot ja polttoainepumppu. Uusi Ivey elektroninen sytytysjärjestelmä uudella jakajalla Uudelleen rakennetut Bilstein-iskunvaimentimet Performance Shockilla Sonoma Racewaylla Uudet donitsit Uudet tangonpäät Uusi Lifeline-palontorjuntajärjestelmä Rebuilt Smiths mekaaninen kierroslukumittari Uusittu käynnistysmoottori Vuodevaljaat voimassa vuoteen 2024 asti Uudet takasädetangot ja ylälenkit yleisempään käyttöön tangon päiden koot. Alkuperäiset varaosina. Yksi sarja Chevron-vanteita, uusi jauhemaalaus Rengas ja hammaspyörä, nokka ja palkit tarkastettiin ennen auton viimeisintä tapahtumaa vuonna 2022 Laguna Secassa. Kaikki lähes uudessa kunnossa Chevronissa on täydellinen varakorisarja ilman tuulilasia. Nenä on pohjamaalattu, ja ohjaamon reunus on musta ja valmis pohjamaalaukseen ja maalaukseen. Jos yläosa maalattaisiin keltaiseksi, se vastaisi alkuperäistä Brian Robertsonin maalijärjestelmää. Lisätietoja, kuvia ja muuta löydät osoitteesta https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Voimme myös auttaa toimituksissa maailmanlaajuisesti. Kerro meille lähin satamasi, niin voimme tehdä sinulle tarjouksen. Tämä olisi loistava auto HSCC Formula 2 Vern Schuppan Trophy -sarjaan, samoin kuin Masters Formula Atlantic Plus, Monterey, SVRA, CSRG, VARA, HSR ja kaikkiin paikkoihin, joissa historiallisia Formula B- ja Formula Atlantic -kilpailuja ajetaan maailmanlaajuisesti. Verkkosivusto: https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Avainsanahakutermit: Historic Formula Atlantic formula b HSCC vern schuppan Trophy masters formula atlantic plus