Αλλα ενοίκιο σε Cerro Καλιφόρνια

Ο Brian Robertson έτρεξε αυτό το Chevron B20/72/05 για να κερδίσει τον τίτλο του Players Canadian Formula B Championship το 1972. Το Chevron ήταν ένα αυτοκίνητο της ομάδας αγώνων Fred Operat που υποστηρίζεται από έργα. Ο Robertson κέρδισε τον πρώτο αγώνα της σεζόν, 28 Μαΐου 1972, στο Saniar. Τερμάτισε δεύτερος στο Έντμοντον στις 25 Ιουνίου για τον αντίπαλο της σειράς Ric Forest σε ένα March 722. Στο Westwood, στις 9 Ιουλίου, ο Forest θα ερχόταν δεύτερος ενώ ο Robertson τερμάτισε 4ος. Στο Circuit Ste-Croix, ο Robertson ανέτρεψε τα τραπέζια με τον Forest να κερδίζει τον αγώνα, αλλά με τον Forest αμέσως πίσω στη δεύτερη. Στις 6 Αυγούστου, ο Φόρεστ έκανε μεγάλα κέρδη στο Πρωτάθλημα τερματίζοντας δεύτερος μετά τον Πρωταθλητή της Formula B του 1969 και του 1970, Κρεγκ Χιλ στο Γκίμλι. Ο Robertson δεν σημείωσε πόντους λόγω αποτυχίας με αναστολή στον δεύτερο γύρο. Στο Grand Prix de Trois-Rivieres, ο Forest θα τερματίσει δεύτερος με τον Robertson να έρχεται τρίτος, λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πίσω. Στο Debert στις 10 Σεπτεμβρίου, ο Robertson θα κέρδιζε και ο Forest θα τερμάτιζε εκτός βαθμών. Ο προτελευταίος αγώνας στο Sanair στις αρχές Οκτωβρίου θα έβλεπε τον μελλοντικό πρωταθλητή της Formula Atlantic Bill Brack να κερδίζει και τόσο ο Robertson όσο και ο Forest να αγωνίζονται και να τερματίζουν από τους βαθμούς. Ο τελευταίος αγώνας της σεζόν ήταν στο Mosport. Ο Robertson κέρδισε τόσο τον Craig Hill όσο και τον Ric Forest μέχρι τον τερματισμό με μόλις δύο δευτερόλεπτα να καλύπτουν και τα τρία μονοθέσια. 1971 Ο πρωταθλητής της Formula B, Dave McConnell, τερμάτισε τέταρτος. Η νίκη του Robertson σφράγισε το Πρωτάθλημα για αυτόν και τη Chevron B20/72/05. OldRacingCars.com - Καναδάς, 1972 OldRacingCars.com αναφέρει την ιστορία της Chevron B20/72/05 ως εξής: Πωλήθηκε μέσω του Fred Opert και μπήκε για τον Brian Robertson (Brockville, Οντάριο, Καναδάς) στη Formula B το 1972. Προς Ferguson/Wilson Ομάδα για το 1973 και αγωνίστηκε από την πρώην φιναλίστ του διαγωνισμού Miss Canada Linda Wilson στην καναδική Formula B. Το Chevron επρόκειτο να οδηγηθεί από τον Ric Forest στο Trois-Rivières τον Σεπτέμβριο, αλλά ο συμπαίκτης Peter Ferguson "εξάλειψε" το αδελφό αυτοκίνητο το Σάββατο και έτσι πήρε πάνω από το αυτοκίνητο του Wilson για τον αγώνα. Μόνο ένα από τα B20 εμφανίστηκε το 1974, με οδηγό τον Ferguson, και φαίνεται πιθανό να ήταν το πρώην αυτοκίνητο της Wilson. Διαφημίστηκε από τον Φρεντ Όπερτ τον Ιούνιο του 1975, υποδηλώνοντας ότι είχε επιστρέψει στην Οπερτ εν μέρει ως αντάλλαγμα για το νέο Chevron B29 του Φέργκιουσον. Διαφημίστηκε ξανά από την Opert στις αρχές Νοεμβρίου 1975. Η μετέπειτα ιστορία άγνωστη μέχρι που αγοράστηκε ως κυλιόμενο σασί από τον Ed Swart από κάποιον στην ανατολική ακτή που προσπαθούσε να το αποκαταστήσει. Ήταν μαύρο σε εκείνο το στάδιο και ο Εντ το έβαψε ξανά σε πορτοκαλί, τα ολλανδικά αγωνιστικά χρώματα, και τοποθέτησε έναν κινητήρα BDA καθώς ολοκλήρωσε την αποκατάσταση. Το Chevron αγωνίστηκε από τον Swart από το 1989 έως τον Φεβρουάριο του 1993, κερδίζοντας τον τίτλο της VARA's Historic Formula Atlantic στη δυτική ακτή το 1992. Στη συνέχεια ο Swart απέκτησε ένα Chevron B45 και το B20 πουλήθηκε στον Richard Morrison στο Τενεσί τον Φεβρουάριο του 1996. 2019, όταν το πρώην αυτοκίνητο Swart διαφημίστηκε από το Λας Βέγκας, NV. Εξαγοράστηκε από τον Chuck Raggio (Linden, CA) τον Μάρτιο του 2019. Τον Σεπτέμβριο του 2019, ο Raggio είπε ότι μετά τον καιρό του στον Καναδά, το αυτοκίνητο πήγε στον Fred Opert και μετά στον Dan Carmichael. Το αυτοκίνητο έρχεται με μια γραπτή ιστορία από τον Ed Swart και εμφανίζεται επίσης στην πρόσφατη αυτοβιογραφία του Ed. Το Chevron είναι κατασκευασμένο σε πλαίσιο διαστημικού πλαισίου με επένδυση. Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από Ivey BDA (1600cc) με 1 1/4 ώρα πάνω του. Κατασκευάστηκε με ολοκαίνουργιο, κατεργασμένο με CNC, κεφαλή και ολοκαίνουργιο μπλοκ. Επίσης τοποθετήθηκε νέος συμπλέκτης. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης μηχανική αποκατάσταση. Περιλάμβανε τα εξής: Νέοι κύριοι κύλινδροι και εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη Ανακατασκευασμένες δαγκάνες Νέα ηλεκτρική καλωδίωση και αντλία καυσίμου. Νέο σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης Ivey με νέο διανομέα Ανακατασκευή αμορτισέρ Bilstein από την Performance Shock στο Sonoma Raceway Νέα ντόνατς Νέα άκρα ράβδων Νέο σύστημα πυρόσβεσης Lifeline Rebuilt Smiths μηχανικό στροφόμετρο Ανακατασκευασμένο μοτέρ εκκίνησης Sabelt ιμάντα ισχύει έως το 2024 Νέα ράβδοι πίσω ακτίνας πιο κοινά και top links μεγέθη άκρων ράβδων. Πρωτότυπα ως ανταλλακτικά. Ένα σετ τροχών Chevron, νέα μπλούζα πούδρας Ο δακτύλιος και το πινιόν, το έκκεντρο και οι παλέτες επιθεωρήθηκαν πριν από την πιο πρόσφατη εκδήλωση του αυτοκινήτου το 2022 στη Laguna Seca. Σχεδόν νέο σχήμα Το Chevron συνοδεύεται από ένα πλήρες σετ εφεδρικού αμαξώματος μείον το παρμπρίζ. Η μύτη έχει ασταρωθεί και το περίβλημα του πιλοτηρίου είναι μαύρο και έτοιμο για αστάρι και βαφή. Εάν το επάνω τμήμα ήταν βαμμένο κίτρινο, θα ταιριάζει με το αρχικό σχέδιο βαφής Brian Robertson. Για πρόσθετες πληροφορίες, φωτογραφίες και άλλα, μεταβείτε στη διεύθυνση https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Μπορούμε επίσης να σας βοηθήσουμε με την αποστολή σε όλο τον κόσμο. Απλώς ενημερώστε μας το πλησιέστερο λιμάνι σας και μπορούμε να σας δώσουμε μια προσφορά. Αυτό θα ήταν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για τη σειρά HSCC Formula 2 Vern Schuppan Trophy, καθώς και για τα Masters Formula Atlantic Plus, Monterey, SVRA, CSRG, VARA, HSR και για οποιοδήποτε μέρος όπου η ιστορική Formula B και η Formula Atlantic αγωνίζονται παγκοσμίως. Ιστότοπος: https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Όροι αναζήτησης λέξεων-κλειδιών: Historic Formula Atlantic formula b HSCC vern schuppan Trophy masters formula atlantic plus