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Brian Robertson ha corso con questa Chevron B20/72/05 per il titolo Players Canadian Formula B Championship nel 1972. La Chevron era un'auto del Fred Opert Racing Team supportata dai lavori. Robertson vinse la prima gara della stagione, il 28 maggio 1972, al Saniar. È arrivato secondo a Edmonton il 25 giugno contro il rivale della serie Ric Forest su un March 722. A Westwood, il 9 luglio, Forest sarebbe arrivato secondo mentre Robertson è arrivato 4 °. Al Circuit Ste-Croix, Robertson ha ribaltato la situazione su Forest vincendo la gara, ma con Forest subito dietro al secondo. Il 6 agosto, Forest ha ottenuto grandi guadagni nel campionato arrivando secondo al campione di Formula B 1969 e 1970 Craig Hill a Gimli. Robertson non ha segnato punti a causa di un guasto alla sospensione al secondo giro. Al Grand Prix de Trois-Rivieres, Forest sarebbe arrivato secondo con Robertson terzo, a meno di un secondo di distacco. A Debert il 10 settembre, Robertson avrebbe vinto e Forest sarebbe finito fuori punti. La penultima gara a Sanair all'inizio di ottobre vedrebbe la vittoria del futuro campione di Formula Atlantic Bill Brack, e sia Robertson che Forest faticano e finiscono fuori dalla zona punti. L'ultima gara della stagione è stata a Mosport. Robertson ha battuto sia Craig Hill che Ric Forest fino al traguardo con soli due secondi su tutte e tre le vetture. Il campione di Formula B del 1971, Dave McConnell, è arrivato quarto. La vittoria di Robertson ha suggellato il campionato per lui e per la Chevron B20/72/05. OldRacingCars.com - Canada, 1972 OldRacingCars.com riporta la storia della Chevron B20/72/05 come segue: Venduta tramite Fred Opert e iscritta per Brian Robertson (Brockville, Ontario, Canada) in Formula B nel 1972. A Ferguson/Wilson Racing Team per il 1973 e ha corso con Linda Wilson, ex finalista del concorso Miss Canada, nella Formula B canadese. sulla macchina di Wilson per la gara. Solo uno dei B20 è stato visto nel 1974, guidato da Ferguson, e sembra probabile che fosse l'auto ex Wilson. Pubblicizzato da Fred Opert nel giugno 1975, suggerendo che fosse tornato a Opert in parte in cambio del nuovo Chevron B29 di Ferguson. Pubblicizzato di nuovo da Opert all'inizio di novembre 1975. Storia successiva sconosciuta fino a quando non fu acquistata come telaio mobile da Ed Swart da qualcuno sulla costa orientale che aveva cercato di restaurarla. A quel punto era nera, ed Ed l'ha ridipinta in arancione, i colori delle corse olandesi, e ha montato un motore BDA mentre completava il restauro. La Chevron è stata guidata da Swart dal 1989 al febbraio 1993, vincendo il titolo VARA della costa occidentale della Formula Atlantica storica nel 1992. Swart ha quindi acquisito una Chevron B45 e la B20 è stata venduta a Richard Morrison nel Tennessee nel febbraio 1996. Storia poi di nuovo sconosciuta fino a febbraio 2019, quando l'auto ex Swart è stata pubblicizzata da Las Vegas, NV. Acquisita da Chuck Raggio (Linden, CA) nel marzo 2019. Nel settembre 2019, Raggio ha dichiarato che dopo il suo periodo in Canada, l'auto è andata a Fred Opert e poi a Dan Carmichael. L'auto viene fornita con una storia scritta da Ed Swart ed è anche descritta nella recente autobiografia di Ed. La Chevron è costruita su un telaio spaceframe a pannelli. L'auto è alimentata da un Ivey BDA (1600 cc) con 1 ora e 1/4. È stato costruito con una testa nuova di zecca, lavorata a CNC, e un blocco nuovo di zecca. È stata inoltre installata una nuova frizione. Contemporaneamente l'auto ha ricevuto anche un restauro meccanico. Comprendeva quanto segue: Nuovi cilindri principali e cilindro secondario della frizione Pinze ricostruite Nuovo cablaggio elettrico e pompa del carburante. Nuovo sistema di accensione elettronica Ivey con nuovo distributore Ammortizzatori Bilstein ricostruiti da Performance Shock a Sonoma Raceway Nuove ciambelle Nuove estremità dell'asta Nuovo sistema antincendio Lifeline Contagiri meccanico Smiths ricostruito Motorino di avviamento ricostruito Imbracatura Sabelt valida fino al 2024 Nuove aste del raggio posteriore e collegamenti superiori per ospitare più comuni dimensioni dell'estremità dell'asta. Originali come ricambi. Un set di ruote Chevron, nuova verniciatura a polvere L'anello e il pignone, la camma e le sfere sono stati ispezionati prima dell'evento più recente dell'auto nel 2022 a Laguna Seca. Tutto in una forma quasi nuova La Chevron viene fornita con un set completo di carrozzeria di ricambio meno il parabrezza. Il muso è stato primerizzato e la cornice della cabina di pilotaggio è nera e pronta per primer e vernice. Se la sezione superiore dovesse essere dipinta di giallo, corrisponderebbe allo schema di verniciatura originale di Brian Robertson. Per ulteriori informazioni, foto e altro, vai su https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Possiamo anche aiutarti con la spedizione in tutto il mondo. Facci sapere il porto più vicino e ti faremo un preventivo. Questa sarebbe un'ottima macchina per la serie HSCC Formula 2 Vern Schuppan Trophy, così come per Masters Formula Atlantic Plus, Monterey, SVRA, CSRG, VARA, HSR e qualsiasi luogo in cui si gareggiano in tutto il mondo le storiche Formula B e Formula Atlantic. Sito web: https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Termini di ricerca per parola chiave: Formula Atlantic storica formula b HSCC vern schuppan Trophy masters formula atlantic plus