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Brian Robertson a piloté cette Chevron B20/72/05 pour remporter le titre du Championnat Players Canadian Formula B en 1972. La Chevron était une voiture de l'équipe de course Fred Opert. Robertson a remporté la première course de la saison, le 28 mai 1972, à Saniar. Il a terminé deuxième à Edmonton le 25 juin devant son rival de la série Ric Forest dans un 722 mars. À Westwood, le 9 juillet, Forest est arrivé deuxième tandis que Robertson a terminé 4e. Au Circuit Ste-Croix, Robertson a renversé la situation en laissant Forest gagner la course, mais avec Forest juste derrière en deuxième position. Le 6 août, Forest a fait de gros gains dans le championnat en terminant deuxième derrière le champion de Formule B 1969 et 1970 Craig Hill à Gimli. Robertson n'a marqué aucun point en raison d'un problème de suspension au deuxième tour. Au Grand Prix de Trois-Rivières, Forest terminerait deuxième avec Robertson troisième, moins d'une seconde derrière. A Debert le 10 septembre, Robertson gagnerait et Forest finirait hors des points. L'avant-dernière course à Sanair début octobre verrait le futur champion de Formule Atlantique Bill Brack gagner, et Robertson et Forest se débattraient et finiraient sans points. La dernière course de la saison était à Mosport. Robertson a battu Craig Hill et Ric Forest à l'arrivée avec seulement deux secondes couvrant les trois voitures. Le champion de Formule B 1971, Dave McConnell, a terminé quatrième. La victoire de Robertson a scellé le championnat pour lui et Chevron B20/72/05. OldRacingCars.com - Canada, 1972 OldRacingCars.com rapporte l'histoire de Chevron B20/72/05 comme suit : Vendu via Fred Opert et inscrit pour Brian Robertson (Brockville, Ontario, Canada) en Formule B en 1972. À Ferguson/Wilson Racing Équipe de 1973 et pilotée par l'ancienne finaliste du concours Miss Canada Linda Wilson en Formule B canadienne. sur la voiture de Wilson pour la course. Un seul des B20 a été vu en 1974, conduit par Ferguson, et il semble probable que ce soit l'ex-Wilson. Annoncé par Fred Opert en juin 1975, suggérant qu'il était revenu à Opert en partie en échange du nouveau Chevron B29 de Ferguson. Publié à nouveau par Opert au début de novembre 1975. Histoire ultérieure inconnue jusqu'à ce qu'il soit acheté comme châssis roulant par Ed Swart à quelqu'un sur la côte est qui avait essayé de le restaurer. Elle était noire à ce stade, et Ed l'a repeinte en orange, les couleurs de course néerlandaises, et a installé un moteur BDA alors qu'il terminait la restauration. Le Chevron a été couru par Swart de 1989 à février 1993, remportant le titre historique de la côte ouest de la Formule Atlantique de VARA en 1992. Swart a ensuite acquis un Chevron B45, et le B20 a été vendu à Richard Morrison dans le Tennessee en février 1996. Histoire alors inconnue jusqu'en février 2019, lorsque l'ex-voiture Swart a été annoncée depuis Las Vegas, NV. Acquise par Chuck Raggio (Linden, CA) en mars 2019. En septembre 2019, Raggio a déclaré qu'après son séjour au Canada, la voiture est allée à Fred Opert puis à Dan Carmichael. La voiture est accompagnée d'une histoire écrite par Ed Swart et figure également dans la récente autobiographie d'Ed. Le Chevron est construit sur un châssis Spaceframe à panneaux. La voiture est propulsée par un Ivey BDA (1600cc) avec 1 1/4 heures dessus. Il a été construit avec une toute nouvelle tête usinée CNC et un tout nouveau bloc. Un nouvel embrayage a également été installé. Dans le même temps, la voiture a également reçu une restauration mécanique. Il comprenait les éléments suivants : Nouveaux maîtres-cylindres et cylindre récepteur d'embrayage Étriers reconstruits Nouveau câblage électrique et pompe à carburant. Nouveau système d'allumage électronique Ivey avec nouveau distributeur. tailles d'extrémité de tige. Originaux comme pièces de rechange. Un jeu de roues Chevron, nouveau revêtement en poudre L'anneau et le pignon, la came et les pelles ont été inspectés avant le dernier événement de la voiture en 2022 à Laguna Seca. Tout dans une forme presque neuve Le Chevron est livré avec un ensemble complet de carrosserie de rechange moins le pare-brise. Le nez a été apprêté et l'entourage du cockpit est en noir et prêt pour l'apprêt et la peinture. Si la section supérieure devait être peinte en jaune, elle correspondrait au schéma de peinture original de Brian Robertson. Pour plus d'informations, des photos et plus, rendez-vous sur https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Nous pouvons également vous aider à expédier dans le monde entier. Faites-nous savoir votre port le plus proche et nous pouvons vous obtenir un devis. Ce serait une excellente voiture pour la série HSCC Formula 2 Vern Schuppan Trophy, ainsi que Masters Formula Atlantic Plus, Monterey, SVRA, CSRG, VARA, HSR et tout endroit où la Formule B et la Formule Atlantic historiques sont courues dans le monde entier. Site Web : https://motorsportsmarket.com/racecars/1972-chevron-b20-formula-atlantic-fb/ Termes de recherche par mot-clé : Formule historique Atlantic formula b HSCC vern schuppan Trophy masters formula atlantic plus