נדלן להשכרה בסרו, קליפורניה, ארצות הברית

0 m2

0 m2

0

החתמת SCCA Cal Club על מוט הגלגול מציינת שההיסטוריה המוקדמת של המכונית התחרתה בדרום קליפורניה. לא ידועה עד כה היסטוריית תקופה אחרת. המכונית עברה צחצוח מחדש על ידי מארק באנר, אך שומרת על תג השלדה המקור

0 m2

0 m2

0

היסטוריה: Leda LT20 עוצב על ידי לן טרי עבור סדרת הפורמולה 5000 1970. בזמן הזה טרי כבר השיג הצלחה משמעותית בעיצוב ה-Lotus 38 הזוכה אינדי של ג'ים קלארק ואת ה-Indy ו-F1 Eagles של דן גורני מ-1970. עיצוב ה

0 m2

0 m2

0

מ-1979 עד 1984 בנה המפעל לולה מסלול נוסף של שמונה מכוניות לולה T70. הם ממוספרים ברצף מתמשך מסוף הפעלת הייצור הראשונה בשנת 1969. מכונית זו היא SL76/160, השנייה אחרונה. על פי אבות הטיפוס של World Sports

0 m2

0 m2

0

בריאן רוברטסון רץ בשברון B20/72/05 זה לתואר אליפות פורמולה B של השחקנים הקנדית בשנת 1972. השברון הייתה מכונית פרד אופרט מרוצי נבחרת הנתמכת על ידי פועלים. רוברטסון ניצח במירוץ הראשון של העונה, 28 במאי

0 m2

0 m2

0

שלדת SL73/131 נרכשה בתחילה על ידי ג'יימס גארנר עבור קבוצת המרוצים שלו, American International Racing ("AIR"). המירוץ הראשון של המכונית היה 1968 Sebring 12 Hours. המכונית מובילה בשלוש השעות הראשונות, ל

0 m2

0 m2

0

הרשומות שמלווים את הלוטוס 23 מציגות היסטוריה מרשימה ומפורטת. הלוטוס חויבה ממפעל לוטוס ב-23 ביולי 1965 ל-Geoghegans באוסטרליה. הוא נמכר עם גלגלים קדמיים בגודל 13X7 וגלגלים אחוריים בגודל 13X9. שינויים ב

0 m2

0 m2

0

ירידת מחיר מסיבית מ-$120,000 ל-$85,000 כדי למכור את המכונית כעת. המחיר יציב. מספר שלדה CS00159 פורמולה ג'וניור הייתה מחלקת מירוצים שאומצה ב-1958 על ידי ה-FIA. הכיתה נועדה לספק שיעור התחלתי שבו נהגים י