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판매/판매 VAT 없음 회수 가능 Renault RS01 Full Evo 2021 Racing GT with LMP3 Performance 3.8L V6 Bi-Turbo Nismo Evo 2021 600cv / 700Nm / 1120Kg 안티 스톨 원심 클러치 7단 Sadev with Sadev 액추에이터 에볼루션 섀시 모노코크 카본 달라라 브레이크 Steel > 300 kmh / 2.5sec 0-100 매우 희귀한 경주용 자동차 Renault Sport Racing이 디자인한 마지막 자동차 30개만 제작 BOP가 없는 Full Power 버전 안전 운전하세요! ABS Bosch Motorsport 조정 가능한 끄기 및 11개 위치 스로틀 맵 조정 가능한 4개 위치 550hp/예선 모드 600hp/FCY 모드/레인 모드 트랙션 컨트롤 조정 가능한 7개 위치 끄기/ 3개의 드라이 위치 및 3개의 레인 위치 이상적인 트랙데이 레저 컬렉터 레이싱 Roscar Gt Challenge Ultimate Cup Racing Tourism Endurance VLN Trophy 등급 쇼핑을 하러 가려면 탱크 정비, 소화기 및 운전석 교체를 받아야 합니다. !! RS01 부품 및 M/O 수리 비용의 예 전체 Sadev 기어박스 수리 €8,000 새 엔진 교체 €15,000 4개의 스틸 브레이크 디스크 및 패드 교체 €3,000 모든 자동차 부품은 Alpine Racing Chrono Le Castellet Paul Ricard France에서 구입할 수 있습니다. 5.8kms 2.01 분 Chrono Spa Francorchamps 벨기에 2.12분 Chrono Imola 이탈리아 1.39분 Chrono Red Bull Ring 오스트리아 1.26분 Chrono Barcelona Spain 1.42분 Odo Chassis 24,000Kms (단 12개의 스프린트 레이스만 포함, 내구 레이스는 절대 아님) 70% 주행 완료 Trackdays Loisir Engine 신차 4.000Kms 이후 of Tracdays Loisir Gearbox 이후 Sadev의 완벽한 개조 4.000km의 Trackdays Loisir 충격 흡수기 Ohlins 점검 Ecu Evo Renault sport 2021 Air Jack Lifting Kit AP Racing Dashboard Cosworth 업데이트 및 점검 2021 By Cosworth -Evo 2017 Sadev 더 안정적인 액추에이터(값 8000€) Sirius 카본 리어 스포일러 커버링 섀시 Ca 아래의 옐로우/블랙 파이버 블랙 커버링 rbone Dallara 엔진 V6 3.8L Bi 터보 600CV Evo 2021 르노 스포츠 트랙션 컨트롤 조정 가능 7 위치 스로틀 맵 조정 가능 4 위치 7 단 기어 박스 + Sadev 스티어링 휠의 리버스 기어 패들 AP 레이싱 원심 클러치 스틸 제동 PFC 스틸 디스크 브레이크 380mm / 6피스톤 캘리퍼 / ABS: Bosch Motorsport 조정식 12포지션 프론트/리어 더블 위시본, 조절식 푸시로드 및 Ohlins 쇼크 업소버 소화 시스템 엔진 캐빈 카본 운전석 시트 및 Evo Sabelt 하니스 연료 탱크 150L 기타 부품 협의 - 슬릭 타이어가 있는 4개의 림 유효 레저용 - 레저에 유효한 슬릭 타이어가 장착된 림 4개 - 새로운 레인 타이어 4개 - Renault Sport 휠 소켓(€500 상당) - Staubli 리프팅 랜스(€700 상당) - 매뉴얼 및 기술 문서 - PC 연결용 USB 케이블 - 조수석 파이버 하네스 Evo 및 발판이 포함된 키트(가치 €8,000) -자동차의 파워와 에어로를 억제하는 BOP 키트(가치 €11,000) 이를 위한 고성능 레이싱 카 ircuit 전문 팀에 의해 매우 안정적이고 잘 관리됨 LMP3와 유사한 성능 GT4 범주보다 우수한 성능 GT3 범주보다 우수한 성능 Ferrari 488 GT3/Lamborghini Huracan GT3/ Audi R8 GT3 Porsche 991 Gt3 Cup / Porsche 992 GT3 Cup Porsche GT3 R / 메르세데스 AMG GT3/ 맥라렌 GT3 페라리 488 챌린지 에보 GT3 내에서 잘 달리는 비용 2022년 GT3 카테고리보다 2~3초 빠르고 GT3보다 운전하기 쉽다 포르쉐 컵보다 훨씬 건강하게 운전 알려진 역사 지구력만으로 경주한 적이 없다 12개의 스프린트 레이스 2015 및 2016 World Renault Series 2017 No driving 2018 One Race 2019 To 2022 Leisure Trackdays only Renault RS01은 모든 유형의 운전자에게 적합합니다. 뛰어난 공기역학적 소인 덕분에 "느린" 레이싱 GT3보다 이 차에는 실제로 두 가지 수준의 사용이 있습니다. 교환 없음 복구 없음 평가판 없음 은행 수표 또는 송금으로만 판매 Var 83에 표시 감사합니다 Facebook: https://www.facebook.com/motors.scuderiastasi 동영상: