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Zytek Z11 SN #08 底盘 #08 的 Zytek Z11 SN 拥有漫长而自豪的赛车生涯。它的祖先可以合法地追溯到 Reynard 02S，这是一款于 2000 年设计的赛车，用于参加勒芒的 LM P675 级别比赛。该项目最终被工程集团 Zytek 的赛车运动部门收购。在接下来的几年里，他们更新了底盘以符合不断变化的法规并提高性能，特别是在空气动力学方面。 Z11 SN 是这款长期使用且非常成功的运动原型的最终演变。在 2011 年取得巨大成功之后，Greaves Motorsport 成为 LM P2 类别中的顶级车队；勒芒系列赛的冠军和勒芒 24 小时耐力赛的组别冠军，他们统治了这个赛季。结果，他们收到了 2012 年潜在车手的大量咨询，并决定扩大团队以运行两辆车。一项参赛计划是为复兴的国际汽联世界耐力锦标赛的首个赛季准备的，另一项计划是针对欧洲勒芒系列赛。从 Zytek 订购了两个全新的 Z11 SN 机箱； #07 用于 WEC 活动，而 #08 用于 ELMS，这两个原型都将在勒芒上运行。 ELMS 汽车由 Nissan 资助，首届 PlayStation Academy 冠军 Lucas Ordóñez 和 F2 毕业生 Alex Brundle 将加入本赛季的卫冕冠军 Tom Kimber-Smith。亚历克斯的父亲马丁盗用了头条新闻，他被宣布将代替金伯史密斯参加勒芒比赛。 Martin Brundle，英国一级方程式的代言人，从 158 大奖赛开始，1988 年获得国际汽联跑车世界冠军，两年后赢得勒芒 24 小时耐力赛，两项成就均驾驶捷豹。 2012 年 ELMS 很难吸引到完整的发车位，这主要是因为车队选择了世界锦标赛的新奇事物。最终比赛的数量减少到三场。勒卡斯特莱特、多宁顿和小勒芒。车队在排位赛中的出色表现并没有反映在赛道内外的问题上。在勒芒，这辆车一直排在前五名，直到周六晚上的一次旋转使汽车搁浅，总共跑了四圈。车手和车队努力拼搏，但在竞争激烈的赛场上挽回这样的劣势从来都不是一个现实的提议；第八名并不能真正代表汽车的潜力。 2013 年计划进行类似的 ELMS 活动，但#08 底盘的主要重点是在勒芒比赛，再次得到日产的支持。 Ordóñez 重返法国经典车手名单，新星 Jann Mardenborough 也加入其中，他是 PlayStation Academy 的另一位顶尖毕业生。领导团队的是经验丰富的迈克尔克鲁姆，他自 1999 年以来一直是日产的工厂车手，并在 2011 年获得了 FIA GT1 世界冠军。该团队与 Zytek 合作修改了 Z11 SN 的空气动力学，进一步提升了性能。 LM P2 组别竞争异常激烈，但 Greaves Motorsport 车队展示了他们的真实状态，登上领奖台，在该类别中名列第三。由于车手们改变了他们的计划，本赛季的 ELMS 活动在两轮比赛后被缩短。 2014 年，#08 底盘和新配色方案成为焦点，从红色切换为绿色。马特·麦克默里 (Matt McMurry) 本赛季签约，包括勒芒 (Le Mans)。他试图成为有史以来最年轻的开始比赛的车手，打破里卡多·罗德里格斯 (Ricardo Rodríguez) 在 1959 年创下的纪录。本赛季的前半段，经验丰富的美国人克里斯·戴森 (Chris Dyson) 和格里夫斯 (Greaves) 的坚定支持者汤姆·金伯·史密斯 (Tom Kimber-Smith) 也加入了他的行列.在银石和伊莫拉的 ELMS 回合中获得第四名，显示了阵容的潜力。通常情况下，勒芒的情况是不可预测的，突然的暴风雨会抓住粗心的人。周日清晨，这辆车的传动轴出现故障，但机组人员在不到一个小时的时间内更换了故障装置，创造了奇迹，然而，前六名的成绩却消失了。尽管经历了这些磨难，McMurry 还是以出色的成绩度过了难关，他不仅成为勒芒 24 小时耐力赛最年轻的首发选手，而且还是最年轻的完赛选手，年龄均为 16 岁 6 个月零 20 天。对于 2015 赛季，#08 再次换上了蓝色涂装和另一名新船员。获得高度评价的“银牌”选手加里·赫希与强势的年轻职业选手乔恩·兰卡斯特和经验丰富的瑞典人比约恩·维尔德海姆组成了三人组，许多业内人士认为这三人组将成为冠军挑战者。所以它从赛季开始就证明是正确的，#08 在银石赛道的首场 ELMS 比赛中取得了激动人心的胜利。在 Paul Ricard 的另一场胜利加上在本赛季收官战中在 Estoril 的第二名足以让车手们夺得车手冠军和 Greaves Motorsport 车队的荣誉。在 2016 年国际汽联世界耐力锦标赛第五轮比赛中，#08 在墨西哥城还有一场比赛。罗伯托·冈萨雷斯 (Roberto González)、路易斯·迪亚兹 (Luis Díaz) 和布鲁诺·容奎拉 (Bruno Junqueira) 驾驶这辆备受尊敬的赛车回家，取得了组别第五名的成绩。法规的变化意味着开放式运动原型的结束，因此 #08 将退役。 Zytek Z11 SN #08 的记录显示它参加了 21 场耐力跑车比赛，其中四次参加了勒芒 24 小时耐力赛，并在 La Sarthe 完成了三场比赛。在勒芒登上领奖台和两次夺冠是这款杰出赛车职业生涯中的巅峰之作。视频：