Autre a louer Sept milles Washington

Infos ci-dessous sur cette beauté ! Restaurée au fil des ans, la voiture de Tom Pryce. Don a vendu l'ombre directement à notre vendeur du sud de la Californie, aux États-Unis. Excellent ou The Masters Series ou n'importe où ailleurs ! Ici aux États-Unis, donc pas de papiers FIA. Bref historique : les débuts du châssis 4A ont eu lieu au Grand Prix de Monaco en 1974. C'était le châssis de rechange des pilotes du Shadow Team JP Jarier et Tom Pryce. Le châssis a été engagé comme pièce de rechange dans le GP suivant en Suède et Jarier a établi des temps au tour pendant que sa voiture principale était en réparation. La prochaine course pour le châssis était les GP de France et d'Allemagne où Jarier l'a utilisé comme pièce de rechange. Au GP d'Autriche, Pryce a endommagé la voiture pendant les essais. La baignoire a été réparée par l'équipe et Pryce a conduit la voiture lors du GP d'Italie suivant, se qualifiant 22e et terminant 10e en raison d'une panne de pneu. Le GP d'Italie était la dernière course pour le châssis. Le châssis est resté dans la collection du propriétaire de l'équipe Shadow, Don Nichols, jusqu'à ce que je l'achète en 2006. Au cours des 15 dernières années, j'ai terminé la restauration. Châssis : Shadow DN3 Châssis 4A (cuve d'origine) Corps : Nez en fibre de verre Shadow d'origine, entourage de cockpit, boîte à air moteur, cosses latérales de radiateur. Peinture et livrée (décalcomanie) réglées sur Tom Pryce Moteur : Cosworth DFV 3,0 litres Construit par Phil Reilly & Company Boîte de vitesses : Hewland TL 5 vitesses Radiateurs : Radiateurs à eau Shadow d'origine (reconstruits) Refroidisseur d'huile : Refroidisseur d'huile Shadow d'origine (reconstruit) Freins : Période Corriger les étriers AP avant/arrière (2 nouveaux étriers avant dans la boîte) Amortisseurs : Période correcte Ressorts d'amortisseurs Armstrong : Collection originale de jeux de ressorts Shadow, y compris les ressorts à taux progressif pour l'arrière. Nouvel embrayage 7.25 2 disques Nouveaux maîtres-cylindres Nouvelle vessie de carburant centrale Nouvelles jauges Insert de siège modifié pour s'adapter à un pilote de 6'1 ", 200 lb Site Web : http://RaceCarLocators.com Facebook : http://racecarlocators 1, Ombre