Inny czynsz w Kulgera Północne terytorium

Pegiva Retro Sun ma zarówno tradycyjne, jak i najnowsze smaki. Jest to bardzo ekscytująca koncepcja zarówno pod względem estetyki, jak i stabilności. Dzięki dodaniu pokładów inkrustowanych brazylijskim mahoniem, ta funkcja dodaje bogatego, nostalgicznego wyglądu, który przeniesie Cię z powrotem do lat 50-tych i 60-tych. Aby naprawdę dodać do nostalgicznego wyglądu, jest wyposażony w elegancki, płaski dach kabrioletu, który składa się i znika z pola widzenia w ciągu kilku minut. Dzięki nowoczesnemu silnikowi wysokoprężnemu Steyr o mocy 250 KM pracuje płynnie i szybko. „Aquila” jest w rękach pierwszego właściciela i zawsze pływała na sucho i była przechowywana w hangarze na łodzie. Ger Bayens: Broker jachtów PEGIVA THE RETRO SUN Wymiary: 7,50 x 2,30 x 0,77 / 0,32 (m) Materiał: grp Budowa: 2007 Silniki: 1 x Steyr Motors MO 256 H45 diesel KM/Kw: 250 (KM), 183,75 (kw) Leży: nie w biurze sprzedaży Informacje o sprzedaży: De Valk Thuishaven Status: na sprzedaż Vat: płatne Cena wywoławcza: Na zapytanie Ogólne - PEGIVA THE RETRO SUN Model: PEGIVA THE RETRO SUN Typ: jacht motorowy LOA (m): 7,50 Szerokość (m): 2,30 Zanurzenie (m): 0,32 Minimalne zanurzenie (m): 0,77 Zanurzenie (m): 1,65 Rok budowy: 2007 Zwodowany: do obecnego pierwszego właściciela 2007 (kadłub 10/2006) Konstruktor: Pegiva Boats Kraj: Australia Projektant: Pegiva Boats Wyporność (t): 2 CE norma: C Materiał kadłuba: TWS Kolor kadłuba: szary Stone grey metallic Kształt kadłuba: deep-V Natarcia: stal nierdzewna Materiał pokładu: TWS Wykończenie pokładu: teak Brazylia n Mahoń w żywicy epoksydowej Wykończenie pokładu kokpitu: teak Powłoka przeciwporostowa (rok): zawsze suche, składowane przez cały rok 2017 Rama okna: stal nierdzewna Materiał okna: poliwęglan Zbiornik paliwa (litry) : 200 Wskaźnik poziomu (zbiornik paliwa): tak wyposażenie pokładu ze stali nierdzewnej Pokój Podłoga: drewno Otwarty kokpit: tak Lodówka: pod podłogą kokpitu Chłodziarka do wina: pod podłogą kokpitu Maszyny Liczba silników: 1 Marka: Steyr Motors Typ: MO 256 H45 KM: 250 kW: 183,75 Paliwo: diesel Rok instalacji: 2006 Prędkość maksymalna (kn): 41 Prędkość przelotowa (kn): 30 Zużycie (l/h): 20 Zasięg (nm): 295 Gotówki silnika: 425 Układ chłodzenia silnika: słodkowodny wymiennik ciepła Napęd: Z-drive Sterowanie silnikiem: cięgno Bowdena Skrzynia biegów: mechaniczna Bravo 1 Z-drive Typ śmigła: stałe Łopaty śmigła: tak Ba baterie: 2x Akumulator startowy: 2020 Akumulator serwisowy: 2020 Monitor akumulatora: tak Ładowarka: tak Trimtabs: tak Nawigacja Głębokościomierz: tak Dziennik: nie działa Światła nawigacyjne: górne światło Wyposażenie Pokrycie kokpitu: składany dach, składany, gdy jest całkowicie niewidoczny Poduszki kokpitu: tak Kokpit stolik: wyjmowany Krzesła w kokpicie: 2 przednie fotele obracają się o 360 stopni 5 miejsc Platforma kąpielowa: tak Drabinka wejściowa: stal nierdzewna Prysznic pokładowy: tak Kotwica: Bruce SS/RVS Poręcz (nadbudowa): drewno z wbudowanymi światłami led / met ingebouwde led lampjes Kamizelki ratunkowe: tak Klakson: elektryczny Błotniki: tak Liny cumownicze: tak Radio-odtwarzacz cd : tak Głośniki w kokpicie: 4x Gaśnica: tak Gaśnica w maszynowni: tak Dodatkowe informacje: zdejmowany hak do nart wodnych ze stali nierdzewnej Dodatkowe informacje: pokrowiec na całą łódź