Andere inhuren in Cerro, Californië

Enorme prijsdaling van $ 120.000 naar $ 85.000 om de auto nu te verkopen. Prijs is vast. Chassisnummer CS00159 Formula Junior was een raceklasse die in 1958 door de FIA werd aangenomen. De klasse was bedoeld om een instapklasse te bieden waarin bestuurders goedkope mechanische componenten van gewone auto's konden gebruiken. Het idee om de nieuwe klasse te vormen kwam van graaf Giovanni "Johnny" Lurani die de behoefte zag aan een klasse voor eenzitters raceauto's waar jongere coureurs hun eerste stappen in de richting van professioneel racen konden zetten op een relatief goedkope locatie. Volgens de regels moesten de auto's worden aangedreven door op productie gebaseerde motoren en moest een groot deel van het onderstel ook op productie zijn gebaseerd. Bovenliggende nokkenassen waren niet toegestaan. Differentiëlen met beperkte slip waren ook verboden. De gedachte was om raceauto's met één zitplaats tegen een lage prijs aan te bieden. De auto's waren beperkt tot 1100 cc motoren en een minimumgewicht van 440 kg. Aangezien de formule zijn oorsprong vond in Italië, lag de populaire Fiat 1100-motor voor de hand voor de Italiaanse constructeurs. Victorio Stanguellini liet Alberto Massimino de Formula Junior ontwerpen. Stanguellini bouwde vervolgens een reeks zeer succesvolle Formule Junior-auto's in de traditie van de hedendaagse Grand Prix-auto's met de motor voorin. De meeste onderdelen van de auto waren afgeleid van de Fiat 1100. Er werd een eenvoudig buizenchassis gebruikt, met de cockpit naar links verschoven en de versnellingsbak en cardanas langs de bestuurder. De Stanguellini's werden aangedreven door de Fiat 1098 c.c. motor met twee Weber DCOE carburateurs met dubbele choke. Het vermogen werd oorspronkelijk overgebracht via een Fiat-versnellingsbak met 4 versnellingen. Remmen waren 9,8 inch Fiat-trommelremmen, die aan de achterkant binnenboord waren. De voorwielophanging was onafhankelijk met schroefveren. Aan de achterzijde had de auto een starre as met schroefveren met evenwijdige draagarmen. De wielen waren de klassieke 12 inch Borrani spaakwielen. De carrosserie is gemaakt van lichtgewicht aluminium door Carrozzeria Gransport uit Modena. Deze zeer mooie aluminium carrosserie is ideaal geproportioneerd en doet een beetje denken aan de Vanwall Formule 1-auto en de Maserati 250F. De categorie Formule Junior onder de Formule 1 bestond tussen 1958 en 1963. Veel opmerkelijke coureurs begonnen in Stanguellini's. Chauffeurs waren onder meer Lorenzo Bandini, Wolfgang von Trips, Ritchie Ginther en Walt Hansgen. Deze Stanguellini Formula Junior uit 1959 heeft een bouwdatum van 5 december 1959. Hij werd door Alfred Momo geïmporteerd in de Verenigde Staten en kwam begin 1960 aan. Aangezien de Formula Juniors met de motor voorin in wezen achterhaald waren met de introductie van de Cooper achter- Type 52 met motor en andere, de Stanguellini werd verkocht en racete in de jaren zestig en zeventig door het noordoosten en middenwesten. Eens werd deze specifieke Stanguellini verkocht voor slechts $ 250. Ten slotte werd Stanguellini CS00159 in 1977 gered door vintage racer Peter Giddings. Peter bezat en reed een aantal Stanguellini Formula Juniors. Na restauratie werd de auto verkocht aan Dennis Burkey uit Virginia, die eind jaren tachtig met CS00159 in het Mid-Atlantische gebied reed. Pam Lyford bracht begin jaren negentig CS00159 naar het noordwesten. De auto werd vervolgens in 2005 gekocht door Bill Weed. Weed ging campagne voeren met de auto in vintage races, waaronder de 5th Anniversary of Formula Junior-functie op de Monterey Reunion. Specificaties: Chassis: wielbasis 79 inch, spoorbreedte 48 inch voor en achter Gewicht: 880 lbs Motor: Fiat 1100 OHV viercilinder, 1089 cc cilinderinhoud Boring 68 mm, slag 75 mm Carburatie: twee 38DCOE Side-draft Webers Compressieverhouding 9:1 85 pk @7000 tpm De Stanguelli onderging een frame-up restauratie tussen 2007 en 2009. Er werd een aangepaste stalen drager geïnstalleerd samen met nieuwe assen. Carbotech-remmen gebruikt voor een betere remkracht. De originele instrumenten werden herbouwd en er werd een nieuw stuur geïnstalleerd. Er werden nieuwe Borrani 72-spaaks achterwielen van Cork Adams bij Precision Wire Wheel gemonteerd. De originele bodemplaat, firewall en zitting werden ook vervangen. Al die oude originele items komen met de auto. De eigenaar stopt met racen. De Stanguellini wordt aangeboden voor $ 120.000 USD of beste bod. Hij is gemotiveerd om nu te verkopen. Ga voor meer informatie, foto's en video's naar: https://motorsportsmarket.com/racecars/1959-stanguellini-formula-junior-2/ We kunnen u ook helpen met verzenden. Contacteer ons alsjeblieft. De eigenaar wil de Stanguellini heel graag verkopen. Website: https://motorsportsmarket.com/racecars/1959-stanguellini-formula-junior-2/ Video: