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2004 क्लियो 182 कप नंबर 017 मूल रूप से रेनॉल्ट स्पोर्ट [रेनॉल्ट की मोटरस्पोर्ट आर्म] द्वारा उनकी डाइप्पे सुविधा में बनाया गया था, 017 यूके रेनॉल्ट क्लियो कप सीरीज़ में बुलेवार्ड टीम रेसिंग [बीटीआर] द्वारा स्वामित्व और प्रचार किया गया था। बीटीआर एक सफल मल्टी-कार संगठन था जिसने 2000 और 2006 के बीच यूके क्लियो कप में प्रतिस्पर्धा की, 2007 में बीटीसीसी में कदम रखने से पहले 2004 में ड्राइवर की चैंपियनशिप ली। इसलिए 017 ने बीटीआर के टीम प्रिंसिपल के बीच केवल 2 साल की प्रतियोगिता देखी 2005 में डिलीवरी और 2007 में सेवानिवृत्ति, बाद में उनके द्वारा ब्रिटकार के एक दौर के लिए उपयोग किए जाने के बाद दिनों और चालक प्रशिक्षण को ट्रैक करने के लिए रखा गया। 2011 में कार को संयुक्त अरब अमीरात में भेज दिया गया था जहां इसे संयुक्त अरब अमीरात एनजीके टूरिंग कार सीरीज के 2 राउंड के लिए बीटीआर द्वारा दर्ज किया गया था। 2014 में वर्तमान मालिक को बेचे जाने से पहले कार की देखभाल और भंडारण फीनिक्स मोटरस्पोर्ट द्वारा किया गया था। इसलिए इसकी उम्र, उत्पत्ति और इतिहास के बावजूद, 017 नई से 2-मालिक कार है। वर्तमान मालिक ने 2017 तक ट्रैक दिनों के लिए कार का इस्तेमाल किया जब 017 को अन्य रेसिंग प्रतिबद्धताओं के कारण रखा गया था। तब से, कार को फिर से ट्रैक पर पूरी तरह से यांत्रिक ओवरहाल के लिए तैयार किया गया है। SADEV गियरबॉक्स के पुनर्निर्माण के साथ इंजन को नए बीयरिंग, रिंग, पानी पंप आदि के साथ ओवरहाल किया गया था। और अन्य सभी प्रमुख प्रणालियों को हटा दिया गया, साफ कर दिया गया और आवश्यकतानुसार पुनर्निर्माण किया गया। यह ज्ञात इतिहास और नए से केवल 2 मालिकों के साथ एक पूर्ण, पूरी तरह से परिचालन और बहुत मूल फैक्ट्री रेस कार खरीदने का एक दुर्लभ अवसर है। 017 अपने नए मालिक को एक बहुत ही उपयोगी, क्रमबद्ध, सुखद और मांग करने वाली ड्राइव की पेशकश करेगा। टैप पर 190bhp के साथ 940kg वजनी, यह आश्चर्यजनक रूप से त्वरित लैप टाइम की अनुमति देता है और इसमें लगे स्लिक्स के साथ बहुत कम है जो इसके साथ कोनों के माध्यम से रह सकता है। एक असाधारण ट्रैक डे संभावना और एक प्रशंसनीय संपत्ति, 017 को भी थोड़े प्रयास से दौड़ के लिए तैयार किया जा सकता है। इंजन: 1998cc 16 वाल्व F4R क्लियो (Tatuus ईंधन रेल)। लगभग। 190बीएचपी। ओवरहाल के बाद शून्य मील। ठोस इंजन माउंट और कप विशिष्ट सबफ़्रेम। कप कल्पना। स्टेनलेस स्टील निकास। तेल हर 2x ट्रैकडे में बदल गया [Motul 300V]। संचरण: एलएसडी के साथ सदाव एसटीडीएसए 6 गति अनुक्रमिक। नए गियर पोजीशन सेंसर के साथ फ्लैट शिफ्ट अप/डाउन। ओवरहाल के बाद शून्य मील। प्रत्येक 1x ट्रैकडे [मोटुल गियर 300] में तेल बदला गया। इलेक्ट्रिक्स: मैग्नेटी मरेली क्लियो कप विशिष्ट ईसीयू और डैश डिस्प्ले। XAP इलेक्ट्रॉनिक सर्किट ब्रेकर। रेनॉल्ट स्पोर्ट मास्टर कंसोल [मास्टर स्विच / इग्निशन / स्टार्टर बटन / वाइपर / इंडिकेटर / फैन / डिमिस्टर]। नई रेनॉल्ट स्पोर्ट मोटरस्पोर्ट स्पेक। इंजन वायरिंग हार्नेस। हल्की बैटरी। सस्पेंशन: क्लियो कप बिलस्टीन शॉक्स एंड स्प्रिंग्स। संशोधित लगुना हब। नए गोलाकार बियरिंग्स बॉटम बॉल जॉइंट के साथ कप स्पेसिफिक फ्रंट लोअर विशबोन। रियर कप स्पेक बीम एक्सल। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग पंप। ब्रेक: फेरोडो DS3000 पैड और स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड लाइनों के साथ कैलिपर्स को फिर से बनाया गया। आंतरिक ब्रेक पूर्वाग्रह समायोजक। Clio RS197/200 Brembo Callipers के फिटमेंट को सक्षम करने के लिए माउंटिंग ब्रैकेट्स को पुर्जों के पैकेज में शामिल किया गया है। पहिए: 4x रिफर्ब्ड और रिपेंटेड स्पीडलाइन कोर ओरिजिनल रेस व्हील्स। 8x स्पेयर स्पीडलाइन कोर्स व्हील। टायरों में उम्र संबंधी दरारें दिखाई देती हैं और इन्हें केवल परिवहन के उद्देश्य से लगाया जाता है। गुस्से में गाड़ी चलाने से पहले नए रबर की जरूरत होगी। बॉडी: ओरिजिनल फ्लैट फ्लोर शेल [रेस कारों पर शेल अलग है जिसमें स्पेयर व्हील वेल को हटाना शामिल है] रेनॉल्ट स्पोर्ट द्वारा पूरी तरह से तैयार और मजबूत किया गया है और मानक क्लियो कप बॉडीवर्क के साथ लगाया गया है। फ्रंट ब्रेक कूलिंग नलिकाएं। रेनॉल्ट स्पोर्ट स्ट्रट ब्रेस। फ्लैट इंटीरियर पैनल के साथ हल्के दरवाजे। हेडलाइट्स को हटाने और रेसिंग ब्लैंक्स के साथ बदलने का विकल्प नई फ्रंट स्क्रीन। धीरज ईंधन टैंक [ब्रिटकार के लिए जुड़वाँ टैंक] दोहरी बाहरी एयरो फिलर कैप [प्रत्येक सी स्तंभ में एक] के साथ। लगभग। बिना ईंधन के 940 किग्रा। आंतरिक: मूल बोल्ट-इन मैटर रोल केज। वियोज्य बॉस के साथ OMP ड्राइवर की सीट, हार्नेस और स्टीयरिंग व्हील। लॉन्गएकर रियर व्यू मिरर। मूल पेडल बॉक्स। आंतरिक और बाहरी सक्रियण के साथ अग्निशामक यंत्र में गिर गया। मरेली डिस्प्ले और रेनॉल्ट स्पोर्ट बिल्ड प्लाक [#17] के साथ कप डैश। नोट - बेल्ट, सीट और अग्निशामक यंत्र पुराने हो चुके हैं और दौड़ में उपयोग के लिए उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी। पुर्जे: स्टार्टर मोटर / अल्टरनेटर / रेनॉल्ट स्पोर्ट मोटरस्पोर्ट स्पेक। इंजन लूम / 1x जोड़ी सेदेव ड्राइव शाफ्ट / 2x लोअर फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स / 3x बॉटम बॉल जॉइंट बियरिंग्स के साथ / 1x बॉटम बॉल जॉइंट बिना बेयरिंग / रिवर्स गियर सेलेक्टर केबल / बिलस्टीन क्लियो कप विशिष्ट रियर डैम्पर्स की जोड़ी / बिलस्टीन क्लियो कप स्पेसिफिक फ्रंट की जोड़ी डैम्पर्स और डैम्पर बॉडीज / 1x रियर ब्रेक कॉलिपर / ब्रेक मास्टर सिलेंडर / रियर RHS लाइट क्लस्टर / 1x हेड लाइट ब्लैंक्स एयर इनटेक के साथ LH ब्लैंक / स्टीयरिंग गेटर / एयर फिल्टर बॉक्स / स्टीयरिंग रैक हीट शील्ड / वाइपर ब्लेड्स / न्यू फ्रंट विंडस्क्रीन / टेलगेट / रियर बम्पर / ड्राइवर साइड डोर / एमएपी सेंसर / थ्रॉटल पोजीशन सेंसर / इंजन टाइमिंग टूल्स। कीवर्ड खोज शर्तें: क्लियो कप x65 182 172 आरएस सदाव