Otro en alquiler i Camden, New Jersey

En 1933, los propietarios del garaje de Attenborough (los Sres. Haless y Stokes) prepararon un especial para el capitán W. E. Bingley. Como todos los constructores especiales, utilizaron lo que tenían disponible en ese momento, por lo que el vehículo completo tenía piezas de todas partes. El motor que permanece con él hoy se usó en el Atom Aston Martin. El chasis era un chasis de demostración Fraser Nash de 1926. Sumidero seco. El automóvil tiene un historial continuo de propiedad y los cambios que se han realizado continúan hasta el día de hoy en la documentación que viene con el automóvil. Está incluido en el maravilloso libro de John Bateman, The Enthusiasts Guide to Vintage Specials y en el libro de Bill Boddy on Specials. Revisado recientemente por GMT Racing. Este maravilloso monoplaza Special ha estado compitiendo durante toda su vida. Todavía es abrasador rápido. Viene con libros de registro VSCC, facturas, cartas escritas a mano, etc. Chasis de demostración Frazier Nash 1075 de 1926 fabricado el 4 de marzo de 1926. El chasis se mantuvo junto con resortes elípticos de un cuarto en la parte delantera y trasera con amortiguadores de palanca de fricción también en la parte delantera y trasera. Eje trasero y eje de transmisión actualizados acoplados a la caja de cambios Wilson Preselector. Palanca selectora en la columna con volante con púas de alambre de época. La caja de dirección Riley montada debajo de la cubierta acciona la dirección delantera en un eje sólido. Frenos hidráulicos con zapatas delanteras gemelas y traseras sencillas. Cilindros maestros de freno bajo tarimas con depósito de aceite, batería y bombas de combustible. Caja de cambios Wilson Preselector de 4 velocidades y reversa reconstruida 12/20 con bandas nuevas y todas las partes mecánicas reparadas/reconstruidas y desmontadas según sea necesario. Los rines son de 16” Dunlop de radios desmontables con 16-6. 00 y 16-6:50 Neumáticos Dunlop R. Aston Martin Atom Motor de árbol de levas simple de 2 litros con culata de aleación de reproducción reciente. Sobrealimentador accionado por manivela directa de cosecha reciente con una válvula de descarga instalada en el colector de admisión. Carburador de tiro lateral SU de 2” con tazones flotantes de poste central doble. Bomba de combustible eléctrica con regulador de presión y líneas de combustible y accesorios de aleación, todos clasificados para combustible de metanol. Encendido por punto Lucas con bobina sport. Sistema de aceite de cárter seco y bomba de agua de montaje frontal con arrancador eléctrico a bordo instalado junto con un enchufe auxiliar de batería y un interruptor de apagado maestro. Sistema de escape elevado cuatro en uno con silenciador Brooklands. Carrocería de aleación con radiador de latón cobre. Cuentarrevoluciones, indicadores de presión de aceite y temperatura del agua en el tablero de aleación, tanque de combustible de acero contenido en la parte trasera con entrada de llenado rápido expuesta y válvula de cierre de combustible. Asiento de aleación con tapicería de vinilo negro y cinturón de regazo simple (sin aro antivuelco instalado). Viene con el soplador de presión de cabina original y el magneto Lucas, ambos necesitan reconstrucción. Lo siento, las imágenes no están en secuencia, ya que no se cargarán en el orden correcto. Envíe un correo electrónico para obtener un archivo que tenga todas las imágenes en el orden correcto para que pueda ver mejor la calidad del automóvil. Este auto es mantenido por GMT Racing en CT. Puedo ayudar con el envío. Por favor envíe un correo electrónico con preguntas. 155.000. 00 Correo electrónico de EE. UU. para obtener más imágenes e información. Respondo TODOS los correos electrónicos, así que busque en su carpeta de correo no deseado si no ve una respuesta oportuna (menos de 24 horas). Un nombre que vaya con el número de teléfono y la solicitud de correo electrónico es muy útil. ¡Gracias! Este coche está representado por Kelly Dietrick, Corredor de coches excepcionales que se especializa en coches excepcionales de coleccionistas excepcionales de todo el mundo. De vapor a autos deportivos. Pre Guerra/Post Guerra, Carrera, Rally y Tour. No mantengo un sitio web, pero si desea ver los autos que represento antes de que se anuncien, envíe un correo electrónico para suscribirse a mi boletín mensual. Términos de búsqueda de palabras clave: piloto histórico de un solo asiento. Hillclimb, carreras clásicas, Especial