Andet til leje i Camden, New Jersey

I 1933 sammensatte ejerne af Attenborough Garage (herrerne Haless og Stokes) en special til kaptajn W. E. Bingley. Som alle specialbyggere brugte de det, der var let tilgængeligt for dem på det tidspunkt, så det færdige køretøj havde dele fra alle steder. Den motor, der er tilbage i dag, blev brugt i Atom Aston Martin. Chassiset var et Fraser Nash demonstratorchassis fra 1926. Tør sump. Bilen har en løbende ejerhistorie, og de ændringer, der er foretaget, følger til i dag i den dokumentation, der følger med bilen. Den er inkluderet i John Batemans vidunderlige bog, The Enthusiasts Guide to Vintage Specials og Bill Boddys bog om Specials. For nylig serviceret af GMT racing. Denne vidunderlige enkeltsæde Special har kørt hele sit liv. Det blærer stadig hurtigt. Leveres med VSCC logbøger, fakturaer, håndskrevne breve osv. 1926 Frazier Nash demonstrator chassis 1075 fremstillet 4. marts 1926. Chassis blev bibeholdt sammen med kvart elliptiske fjedre for og bag med friktionshåndtag støddæmpere også for og bag. Opdateret bagaksel og drivaksel parret med Wilson Preselector gearkasse. Vælgerkontrolgreb på søjlen med rat med wirespidser. Riley-ratkasse monteret under motorhjelmen aktiverer frontstyring på solid aksel. Hydrauliske bremser med dobbelte førende sko foran og enkelt bag. Hovedbremsecylindre under gulvbrædder med oliesumptank, batteri og brændstofpumper. Wilson Preselector 4-trins og bakgearkasse genopbygget 12/20 med nye bånd og alle mekaniske dele repareret/ombygget og finpudset efter behov. Hjulene er 16” Dunlop knock-on wirehjul med 16-6. 00 og 16-6:50 Dunlop R dæk. Aston Martin Atom 2 liter enkelt overliggende knastmotor med nyere reproduktion af legeret cylinderhoved. Direkte krankdrevet kompressor af nyere årgang med en afblæsningsventil monteret på indsugningsmanifolden. 2” SU sidetrækskarburator med dobbelte centerstolpe flyder skåle. Elektrisk brændstofpumpe med trykregulator og brændstofledninger og legeringsfittings alle klassificeret til methanol brændstof. Lucas punkttænding med sportsspole. Drysump-oliesystem og frontmonteret vandpumpe med indbygget elektrisk starter monteret sammen med slavebatteri-jumpstik og hovedafbryder. Fire i ét opadgående udstødningssystem med Brooklands lyddæmper. Legeret karrosseri med kobber messing radiator. Periodeomdrejningstæller, olietryk og vandtemperaturmålere i legeret fascia, stålbrændstoftank indeholdt i bagenden med synligt hurtigfyldningsindtag og brændstofafspærringsventil. Legeret sæde med sort vinylbetræk og enkelt hoftesele (ingen rullering monteret). Kommer med original kabinetrykblæser og Lucas magneto, der begge trænger til ombygning. Billederne er desværre ikke i rækkefølge, da de ikke indlæses i den rigtige rækkefølge. Send venligst en e-mail for en fil, der har alle billederne i den rigtige rækkefølge, så du bedre kan se kvaliteten af bilen. Denne bil vedligeholdes af GMT Racing i CT. Jeg kan hjælpe med forsendelse. Send venligst en mail med spørgsmål. 155.000. 00 US Email for flere billeder og information. Jeg besvarer ALLE e-mails, så kig i din spam-mappe, hvis du ikke ser et rettidigt svar (mindre end 24 timer). Et navn til at gå med telefonnummeret og emal anmodning er meget nyttigt. Tak! .Denne bil bliver repræsenteret af Kelly Dietrick, Exceptional Car Broker med speciale i exceptionelle biler fra exceptionelle samlere over hele verden. Steam til sportsvogne. Før krigen/efter krigen, løb, rally og tour. Jeg vedligeholder ikke en hjemmeside, men hvis du gerne vil se de biler, jeg repræsenterer, før de bliver annonceret, så send en e-mail for at tilmelde dig mit månedlige nyhedsbrev. Søgeordssøgning: Historisk racer med enkeltsæde. Hillclimb, vintage racing, Special