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Die Fahrgestellnummer C9S 66 36 ist ein neuer Crosslé 9S-Sportrennwagen mit Zetec-Antrieb. Die Nummern auf dem Chassisschild zeigen, dass es sich um einen Crosslé 9S handelt, der im Design von 1966 gebaut wurde, während die Nummer 36 bedeutet, dass es sich um den 10. gebauten 9S handelte, einschließlich der 4, die 1966 gebaut wurden. Die geheimnisvolle Nummerierung von Crosslé beginnt damit, dass der erste 9S im Jahr 1966 die Nummer ist 27… C9S 66 36 wurde im März 1999 für Richard Parsons, Rennfahrer und Serien-Bergmeister in Nordirland, gebaut. Im April 2006 wechselte es den Besitzer und im Dezember 2007 erneut. Der jetzige und vierte Besitzer kaufte das Auto im November 2013 und nahm in den letzten acht Jahren an Bergrennen teil, hauptsächlich Prescott und Shelsley Walsh. Die grundlegenden 9S-Spezifikationen finden Sie unter https://crossle.co.uk/9SSportscar.html, aber zusammenfassend verfügt das Auto C 9S 66 36 über: · Von Dunnell vorbereiteter und versiegelter Ford Zetec 2-Liter-Doppelnockenwellenmotor auf Webers. Von Ende 2013 bis heute ca. 5 Stunden bei Renngeschwindigkeit mit dem jetzigen Besitzer im Einsatz. · Hewland Mark 9 5-Gang-Getriebe mit verschiedenen Reserveübersetzungen. Derzeit für Bergsteigen ausgelegt. · Leichter Glasfaserkörper auf Stahlrohr-Spaceframe. Gesamtgewicht 562kg. · Endurance-Kraftstofftank · Lifeline Zero 360 Fire Marshall 2,25 kg NOVEC, montiert im Juni 2021. · Neuer 7.0/21-13, 9.2/22-13 Avon A15 mit historischen Allwetter-Slicks mit Profilmuster, montiert im Juni 2021 auf Compomotive-Rädern. · Ersatzsatz Compomotive-Vorder- und Hinterräder mit gealtertem Dunlop SP Sports sowie zwei weitere 9-Zoll-Hinterräder von Compomotive mit gealterten Avon CR500. · Verschiedene gebrauchte Ersatzteile, darunter Motorblock, Innenschutz der Radlaufverkleidung, Antriebswelle. · Die Gültigkeitsdauer des 6-Punkt-Gurts ist am 30. Dezember 2021 abgelaufen, er ist jedoch weiterhin einwandfrei betriebsbereit. · Es gibt eine umfassende von Crosslé erstellte Datei mit Einzelheiten zum ursprünglichen Bau im März 1999 sowie Bündeln von Rechnungen von 2006 bis heute. · Ersatzteile (und Beratung) sind im Werk in Rory's Wood, Holywood, Nordirland, erhältlich. · Mir ist ein gebrauchter Ersatz-Heckkarosserieteil bekannt, der nach gesonderter Verhandlung erhältlich sein könnte. Im April 2014 nahm Sean McClurg eine Reihe von Änderungen vor, um das Auto für Bergrennen vorzubereiten. Er änderte vor allem die Übersetzung, die Bremsbeläge, die Federung und die Fahrhöhe. Diese Änderungen machten das Auto für das Bergsteigen geeigneter und machten es anpassungsfähiger und harmloser. Die Änderungen wurden sorgfältig dokumentiert und können einfach rückgängig gemacht werden, um die Einstellungen für Rundstreckenrennen wiederherzustellen. Der Verkaufsgrund ist anno domini und die damit verbundene Gesundheit. Dieses Auto ist preislich konkurrenzfähig und sofort einsatzbereit für den Einsatz auf der Rennstrecke. Für den Wettkampfeinsatz genügt ein neues Geschirr. Schlüsselwort-Suchbegriffe: Crossle Hillclimb-Sportrennen