Другой арендовать в Pitstone, Бакингемшир

2004 e46 m3 - v5 все еще присутствует S54 b32 m3 с турбонаддувом - 1000 л.с. Он работает в основном на E85 и имеет 4 предустановленные карты (0,6 бар, 1 бар, 1,5 бар, 1,8 бар). Он рассчитан на любую топливную комбинацию от E100 до обычный бензиновый V-образный двигатель (датчик топливной смеси плюс более 10 часов непрерывного картографирования). Все, что требовалось модернизировать внутри двигателя, было сделано: кованые поршни, кованые шатуны, портированная головка s54, сверхтехнологичные титановые клапаны, пружины и модернизированный клапан ковшового типа. прокладки (больше не выскакивают прокладки), модифицированный масляный насос, модифицированный масляный картер и т. д. и т. д. Сцепление Xtreme Performance мощностью 1200+ л.с. 5-ступенчатая коробка передач BMW, изготовленный на заказ карданный вал, восстановленный блокирующий дифференциал m3, полуоси m3 e92 с нестандартными проставками Выхлоп из нержавеющей стали Форсунки объемом 1800 куб.см (динамика форсунки) Перепускная заслонка с водяным и масляным охлаждением (Turbosmart) Выпускной и впускной коллекторы с измененной дымоходностью, изготовленные по индивидуальному заказу Турбосистемы с турбонаддувом Модернизированный интеркулер и масляный радиатор Водяной радиатор перенесен назад Все соединения типа AN, с плетеными шлангами Совершенно новый мил спецификация гоночного автомобиля, электропроводка со всем, что помечено. ЭБУ Emtron настроен - для отключения двигателя или снижения мощности при обнаружении каких-либо признаков неисправности (множество датчиков безопасности). Модуль шины Can (больше никаких традиционных предохранителей). Главная панель управления ECU. Дисплей Motec с данными. Функция журнала Для сравнения: ЭБУ, проводя его, может шиновать и отображать модули и датчики стоимостью где-то около 12–14 тысяч фунтов стерлингов. Встроенный двигатель плюс аксессуары для турбонаддува стоимостью около 15 тысяч фунтов + Переходя к шасси, это полностью модифицированный дрифт. машина . Передняя и задняя части автомобиля были вырезаны и удалены, теперь они заменены пространственными рамами/защитными дугами. Изготовленный на заказ каркас безопасности FIA с сертификатом. Шовное сварное шасси. Усиление переднего и заднего подрамника. Усиленные крепления стоек амортизатора. Усиленные карманы задних продольных рычагов. Шасси. работа плюс аксессуары для дуговой защиты на сумму около 15 тысяч фунтов стерлингов. Работа с подвеской: комплект блокировки рулевого управления Wisefab Развал IRP и буксировочные задние рычаги Комплект втулок продольного рычага IRP и втулки подрамника Изготовленная на заказ рулевая колонка с быстроразъемным рулевым колесом Койловерная подвеска Feal (включая модификацию заднего койловера) Подвеска, втулки и рулевое управление стоимостью около 7 тысяч фунтов стерлингов. Кузов: полный обвес HGK из стекловолокна, включая капот, крылья, заднюю часть салона, крышу, вентиляционное отверстие в крыше, крышку багажника, задний бампер, задний выступ, передний бампер, приборную панель, двери, дверные карты (c f), Окна из плексигласа Обвес на сумму около 6 тысяч фунтов стерлингов Оборудование и аксессуары для обеспечения безопасности: Sparco оснащен огнетушителем с внутренней и внешней рукоятками спускового крючка, а также ручным огнетушителем. Гоночные сиденья с регулируемыми прочными креплениями. Аварийный выключатель с внутренними и внешними органами управления. Гоночные 6-точечные ремни безопасности. Рулевое колесо Omp с глубокой тарелкой. Педали Tilton с контролем смещения тормозов IRP Гидравлический ручной тормоз IRP с короткой коробкой передач Оригинальные тормоза MCLAREN с изготовленными на заказ кронштейнами Вентилятор отопителя с 3 скоростями, подключенный к лобовому стеклу с вентиляционными отверстиями 8 японских гоночных колес с глубокими тарелками Все аксессуары и устройства безопасности стоимостью около 10 тысяч фунтов стерлингов I' конечно, я забыл упомянуть многое, кроме короткого рассказа; это профессионально построенный e46 m3 мощностью 1000 л.с., доведенный до совершенства в течение 5 лет, и за все это время на него было потрачено более 120 тысяч фунтов стерлингов, чтобы довести его до той стадии, на которой он находится сейчас.... Автомобиль использовался в новейших британских сезон чемпионата по дрифту, где он безупречно пробежал 4 раунда, но можно ожидать появления некоторых косметических боевых шрамов, в основном на кузове из стекловолокна - ничто за 500 фунтов не может быть отремонтировано. Я включаю в продажу 1 задний запасной рычаг со всеми втулками, 4 комплекта задних колес, в основном с новыми шинами, моторы дроссельной заслонки, шланги, хомуты и множество запчастей, которые я собирал за эти годы. Это автомобиль с правым рулем, но его можно легко переключить на левый руль, если в нем заинтересуются европейские покупатели. Чтобы построить подобный автомобиль, уже имея те знания, которые у нас есть сейчас, это будет стоить от 65 до 80 тысяч фунтов стерлингов в зависимости от местных расценок на рабочую силу и без учета базового автомобиля. Моя запрашиваемая цена составляет 40 тысяч фунтов стерлингов, поскольку автомобиль использовался, но будьте уверены, мы обслуживали его независимо от стоимости. Видео: Условия поиска по ключевым словам: Bmw m3 Drift Race e46, 1000 л.с. с турбонаддувом