Inny czynsz w Okland Okland

1961 S2 lotos 7 Ameryka, kierownica po prawej stronie, sprowadzony do NZ kilka lat temu (ex Vermont, USA) wraz z kolegą z zespołu samochód 58 Austin Healey Sprite SCCA HP, myślę, jedź / zachowaj lotos i sprzedaj Healey Mając Właśnie skończyłem Healeya i jest gotowy do wyścigu, zdecydowałem, że ten, który mam zamiar zatrzymać. Lotus był przechowywany w suchym miejscu od połowy lat 80. XX wieku i jest zgodny z okresem do dnia, w którym ostatnio jeździł. Przybył z silnikiem i skrzynią, wszystko zamontowałem i zmontowałem, po prostu nie uruchomiłem, ale był gotowy do wyścigu, gdy był przechowywany. Opis 1961 Lotus Seven A America S2, wczesna produkcja S2, prawdopodobnie wyprodukowany w 1960 roku, wysłany do USA 61 National series car F Production. SCCA Silnik BMC o pojemności 948 cm3 z serii A, zaprojektowany do samochodów wyścigowych na początku lat 70. Zwycięski samochód FP NARRC 1980, silnik Roarty Sprite 948 cm3 12:1, „czysty” dziennik SCCA, 70 wyników / arkuszy wyścigów, zdjęcia z początku lat 70. Niektóre zdjęcia z budowy wyścigu 1972-ish Ścigał się w Lime Rock, Bryar, Bridge Hampton, Moroso i Summit Point. Zbudowany i utrzymywany przez RMC ( Ronald M Catalano ) Racing, jako część zespołu odnoszących sukcesy samochodów HP i FP SCCA, które jeździły w latach 60-80. Ron był znany z testowania zbioru zasad. Chodź z (niezamontowanymi) oryginalnymi przednimi błotnikami i stożkiem nosowym, tylnymi osłonami z 1961 r., przednim rozdzielaczem! Plus części zamienne, hamulce, półosie, dyferencjał, zestaw węglowodanów, hamulce itp., itp. Wymaga drobnego ponownego uruchomienia, hamulce będą wymagały remontu ze względów bezpieczeństwa i po prostu uruchomią, dostroją. Dokonaliśmy przeglądu głównych cylindrów, uszczelnień pomp paliwowych bendix i podstawowych czynności konserwacyjnych. Podzespoły silnika, sprawna głowica SG2020, czerwone korby konkurencji, zapięta sieć, wydrążona linka, piękne korbowody i tłoki z płaską górą. Jesteśmy dobrzy do 7500 obr / min, 114 mil na godzinę. 90% zapasowego silnika, również dobry, ale wymaga montażu specyfikacji jak wyżej. Sprite z tyłu. Synchronizacja skrzyni biegów CR 4 biegi Wzmocnione kompletne podwozie z rurami ze stopu chromu 4130 i spawanymi metodą TIG Klatka bezpieczeństwa z rur ze stopu chromu 1 3/4” / demontowalne przednie hamulce tarczowe Tylne hamulce bębnowe Niestandardowe przednie zawieszenie / z tytanowymi śrubami W pełni regulowany system stabilizatorów przednich i tylne niestandardowe osie ze stopu chromu Przewody gazowe Aero quip od zbiornika paliwa do gaźników Zapasowe niestandardowe szerokie przednie i tylne błotniki oraz formy błotników 2 x przód, 1x tylny Ogranicznik obrotów Accusump Koła Revolution / Goodyear slicks - zmęczony lakier „Puke green” według Lamorghini Muira z 1968 r z iskierkami, które rozbijają napięcie powierzchniowo-powietrzne. Numery wyścigowe są ręcznie malowane, nie przyklejane. Brak rdzy / uszkodzeń ramy, czysty dziennik, od zawsze w klimatyzowanym garażu. Wysoce zmodyfikowany, konkurencyjny samochód, bardzo, bardzo stabilny. Nosi całą patynę ostatniego dnia wyścigu! Chętnie pomożemy w wysyłce, Facetime. Spacer przez Skype'a. Chers' Greg [email protected] Wyszukiwane słowa kluczowe: Lotus siedem, Lotus 7, S2 , moment obrotowy