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¡Presentamos con orgullo este increíble BAC MONO! Acabado en Pearl White Metallic y Gloss Red con la parte superior de la carrocería Visible Gloss Carbon Fibre "BAC" y los paneles inferiores de la carrocería Matt Visible Carbon Fibre. La historia de BAC es una historia de éxito notable, cómo un sueño de conducción poco convencional se hizo realidad en Gran Bretaña antes de conquistar los cuatro rincones del mundo. Lanzado por primera vez en 2011, el BAC Mono es la realización de la visión de dos hermanos de un vehículo de carretera que ofrece la experiencia de conducción más auténtica y pura posible al tiempo que implementa la última tecnología de carreras. ​Después de años de planificación, diseño, ingeniería y fabricación meticulosos, Mono se presentó al mundo en el Retro Classics Show de Stuttgart como una propuesta totalmente única que causó conmoción en toda la industria. Nunca había existido un superdeportivo tan impresionante que combinara tecnología de carreras y las últimas innovaciones automotrices con un pedigrí de pista genuino y habilidad en carretera. En términos de fabricación, BAC ha sido responsable de una serie de primicias mundiales en la industria del automóvil que han dado lugar a mejoras impresionantes en el rendimiento y el ahorro de peso en el Mono. BAC fue la primera empresa del mundo en desarrollar ruedas híbridas de compuesto de carbono en colaboración con el fabricante británico de ruedas de alto rendimiento, Dymag. Además, obtuvo otra primicia mundial cuando se convirtió en el primer fabricante en desarrollar un automóvil con paneles que incorporan el uso de grafeno, un material innovador y liviano. La marca se mantiene fiel a sus raíces británicas. De hecho, de los 1.250 componentes personalizados utilizados para construir Mono de 100 proveedores, el 95 % tiene su sede en el Reino Unido, mientras que el 45 % son de empresas locales en Liverpool y la región noroeste. El BAC Mono es una máquina fenomenalmente rápida: gracias a un peso en vacío de solo 580 kg y un motor Mountune Duratec de 2.5 litros que desarrolla 305bhp, hará el sprint de 0 a 62 mph en menos de tres segundos, pero más que la aceleración absoluta, es la forma monumental y sin masa en que el Mono cambia de dirección es lo que realmente lo distingue. Acostado boca arriba con el motor detrás de la cabeza y la transmisión secuencial de seis velocidades Hewland disparando a través de los cambios de marcha como un rifle, esto brinda una experiencia de manejo verdaderamente única. El NÚMERO 83 se fabricó el 1 de mayo de 2018 con unas especificaciones extremadamente altas, incluidas algunas características muy especiales que son clave para maximizar la experiencia de conducción, como el sistema de frenado mejorado, un sistema completo de cerámica de carbono y llantas híbridas de carbono superligeras, este coche también presenta un PPF (película de protección de pintura) completo que cubre todo el automóvil. Este es un automóvil de 1 propietario y ha sido meticulosamente mantenido por la fábrica BAC durante toda su vida útil. LOS EXTRAS OPCIONALES DE FÁBRICA INCORPORADOS A ESTE BAC INCLUYEN:- PANELES INFERIORES DE FIBRA DE CARBONO MATE VISIBLE £11862.00- TUBO DE DESAT £1290.00 SISTEMA DE FRENOS DE CERÁMICA DE CARBONO. £11820,00 LLANTAS DE CARBONO HÍBRIDO £11940,00 CUBIERTA PARA TORMENTAS DE CABINA £582,00 PELÍCULA DE PROTECCIÓN DE PINTURA COMPLETA (PPF) £1974,00 ASIENTO DEL CONDUCTOR HECHO A MEDIDA £5820,00 VOLANTE DE FIBRA DE CARBONO. 5.820,00 £ COSTO TOTAL DE EXTRAS OPCIONALES 51.108,00 £ El coche n.º 83 es ​​una versión posterior de "CHASIS ANCHO" que incluye: 1. Sistema de control de tracción de 6 etapas 2. Sistema de extinción de incendios Life line pro integrado 3. Control de polarización de freno ajustable desde la cabina completa 4 Tuercas de rueda de titanio superligeras 5. Parabrisas aerodinámico delantero 6. Suspensión de competición totalmente ajustable doble 7. Ajustes de suspensión posteriores con mejor anti-inmersión 8. Cambio de marchas revisado más tarde y volante de segunda generación 9. Caja de pedales y columna de dirección ajustables 10. Electrónica Freno de mano 11. Batería de litio ESPECIFICACIÓN COMPLETA DEL VEHÍCULO: DIMENSIONES Y PESO Ancho total: 1836 mm Longitud total: 3952 mm Altura: 1110 mm Distancia entre ejes: 2565 mm Distancia al suelo: 100 mm (F) 110 mm (R) Peso: 580 kg Potencia a peso: 525 CV por tonelada Peso Distribución : 48%(F) 52% (R) MOTOR Tipo. :Configuración de 2488 cc, normalmente aspirada, 4 cilindros en línea, montada estructuralmente. : Cilindros en línea Tren de válvulas : VVT Diámetro x carrera. : mm x 100 mm Potencia Máxima. : 305 CV de par máximo. : 308 Nm Construcción. : Bielas forjadas y sistema de lubricación de pistones Cosworth forjados. : Cárter seco con bomba de barrido interna Árboles de levas : Árboles de levas de admisión y escape y resortes de válvula mejorados Sistema de inducción. : Culata de flujo de gas con puerto de barril de rodillos Sistema de admisión : Entrada de carbono optimizada BAC / ITG aero, sistema de filtración remoto y escape de caja de aire de carbono. : BAC desarrolló un colector de escape de acero inoxidable 4 en 2 en 1 y un sistema de escape montado en el centro Gestión del motor : Componentes especializados Delta 800 Seguridad : Embrague con interruptor de apagado maestro : AP Racing. SISTEMA DE COMBUSTIBLE Construcción : Fabricación de aleación personalizada con deflectores internos y sistema colector Capacidad : 35 litros Bomba de combustible : Bomba de combustible de alta presión ATL en el tanque, con filtración de dos etapas Relleno : Tapón de llenado de aluminio billet con cerradura tanque de aceite de motor integral Tipo : secuencial de 6 velocidades Diferencial : Powerflow LSD Lubricación : Relaciones de salpicadura : Transmisión final 9:31 :1ra = 12:38 :2da = 14:33 :3ra = 15:27 :4ta = 17:25 :5ta = 21:26 :6th = 19:21 Selección de marcha : Sistema semiautomático de circuito cerrado electrónico/neumático Shiftec operado a través de paletas montadas en el volante GCU : Shiftec / Gems Ejes de transmisión : Desarrollado por GKN / BAC, baja fricción LUBRICACIÓN / FLUIDOS Tipo : Desarrollado por Motul 5W50 , aceite de motor totalmente sintético : Aceite de caja de cambios 300 LS 75W90 desarrollado por Motul : Freno y embrague RBF 600 desarrollado por Motul : Refrigerante óptimo Inugel desarrollado por Motul SUSPENSIÓN Tipo delantero : Sistema de horquilla doble activado por varilla de empuje ajustable con manivelas acodadas montadas en rodamientos de agujas, velocidad ascendente, inclinación optimizada cambio y posición central de balanceo, geometría Ackermann completa, camber ajustable con cuñas Tipo trasero: Montado en la caja de cambios, sistema de horquilla doble activado por varilla de empuje ajustable con manivelas acodadas montadas en cojinetes de agujas, velocidad ascendente, cambio de inclinación optimizado y posición central de balanceo, camber ajustable con cuñas Trapecios: TIG Tubo aerodinámico de acero CFS3 soldado sin costuras, doble horquilla Montantes: Montantes de aluminio billet ultraligeros delanteros y traseros Amortiguadores: Sistema de fórmula Sachs racing RDS - 36 ajustable en dos sentidos Muelles: Race spec H & R 280 lb delante y 325 lb detrás Gomas de rebote de velocidad ascendente Anti-Roll Barras : Barra de torsión delantera y trasera ajustable CONSTRUCCIÓN DEL VEHÍCULO Tipo de carrocería : Sándwich de fibra de carbono/espuma ultraliviano Célula de seguridad : Tubo sin costura estirado en frío soldado con TIG ROPS de fibra de carbono compatible con ROPS y FIA Estructura para impacto lateral Aero : Desarrollado por BAC / FKFS y paquete aerodinámico de baja resistencia probado FRENOS Pinzas: AP Racing, Pinza Formula Car - Radial 4 pistones (F & R) Discos: AP Racing, discos ventilados de 295 mm, perforados cruzados, campanas de montaje mecanizadas Billet (F & R) Cilindros maestros: AP Racing caja de pedales montada, orificio diferencial, doble circuito Caja de pedales: diseñada y desarrollada por BAC, ajustable, palanquilla, caja de pedales montada en el piso con pedales de palanquilla montados en cojinetes de bolas RUEDAS Y NEUMÁTICOS: Ruedas (f) O.Z. Racing / BAC desarrolló aleación HRT 7.5j x 17in: Ruedas (r) O.Z. Racing / BAC desarrolló HRT aleación 8.5j x 17in : Neumáticos (f) Kumho / BAC desarrolló V70a 205/40 R17 : Neumáticos (r) Kumho / BAC desarrolló V70a 245/40 R17 INTERIOR Asiento : Tillett / BAC desarrolló fibra de carbono de posición fija Embellecedor : Cuero impermeable "Extreme", "gamuza" impermeable Microcare MC Volante: Aluminio billet de 290 mm de diámetro desarrollado por BAC Sistema de pantalla a color GEMS LDS4 Casquillo de dirección de liberación rápida de 16 pines Botón de arranque sensible al tacto Cinturones de seguridad: Sistema de sujeción de seguridad Willans, compatible con FIA Llame para obtener más información información sobre este fantástico coche. Sitio web: https://www.theashtreecollection.co.uk/details/125/bac-mono-25-over-50-000-of-opcional-extras-2018-2018 Video: Términos de búsqueda de palabras clave: BAC MONO 2.5, SINGLE ASIENTO, TOTALMENTE MATRICULADO Y LEGAL EN CARRETERA.