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Corvette C6 - Gebaut von Powell Motorsport - Stahlkarosseriewagen mit Z06-Karosserie - Renngebaute LS3-verbesserte Kolben und Stangen 500 PS Z06-Karosserie mit spezieller Belüftung von Kotflügeln und LG World Challenge-Kohlefaser-belüfteter Motorhaube, aufklappbar mit Sicherungsstiften. 3-Zoll-Carbon-Frontsplitter und -Unterboden, Carbon-Seitenschweller, am Rahmen montierter Crawford-Composite-Carbon-Heckflügel mit einstellbarem Anstellwinkel. Türen sind entkernt, aber Frontscheibe und Heckklappe sind serienmäßige Rennsitze, neue 5-Punkt-Gurte und Fensternetze. Feuerlöschanlage. Trackmate-Autotelemetriesystem mit GPS-Antenne Motorola-Autoradio 3-Stufen-Trockensumpf und verbesserter Ölkühler MGW-Schalthebel. Drehzahlstufe 5 hinteres Differenzial mit Quaife-Schließfach mit maßgefertigtem Heckkühler und Lüfter Greddy-Rennkupplung Katech-Hauptkupplungs- und Slave-Kupplungsreservoir-Upgrade Custom-Bodenscharnier montierte Gaspedalbaugruppe Brembo GT-Monoblock-Bremssättel vorne und hinten mit 355 Brembo-Rotoren. GM Renn-ABS. Monoball-Gelenklager von LG Suspension in den A-Armen, speziell mit Ventilen und Federn versehene LG-umgekehrte Bilstein-Gewindefahrwerke und LG-Lenker und -Lenker. Eckgewichtet ausbalanciert und spurausgerichtet. CCW 18" x 11" und 18" x 13" Schmiederäder. Pirelli DH Slicks Fikse 18" x 11" und 18" x 13" Schmiederäder Nitto Nt01 Alle regelmäßigen Wartungen durchgeführt Getriebe und Differential überholt 2015 Getriebe und Differentialkühler aufgerüstet 2015 LG Gewindefahrwerk überholt 2016 Flüssigkeiten regelmäßig gewechselt Neue Greddy-Kupplung 2018 Gelegentlicher Einsatz am Tag, nicht gefahren. Keine Geschichten oder Schäden. Eventuell Tausch gegen Audi LS3 TCR. Schlüsselwort-Suchbegriffe: Gt, Corvette, Gt1