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Ursprünglich in den späten 80er Jahren von einem in North Carolina ansässigen Rennfahrer, John Carpenter, in einen Rennwagen eingebaut. Diese Chevrolet Corvette von 1971 nahm an SCCA- und HSR-Veranstaltungen teil, bevor sie eingemottet und nach Großbritannien verschifft wurde, wo sie vom Besitzer, dem Sohn des berühmten Corvette-Rennfahrers Bernie Chodosh, ausgegraben wurde. In den letzten drei Jahren wurde das Auto restauriert und gemäß den korrekten FIA-Standards modifiziert, und nach einem umfassenden Prozess erhielt die Vette im März 2022 die 10-Jahres-Papiere der FIA. Mit einem vollen FIA-Käfig von Andy Robinson und einem 125-Liter-Langstrecken-Renntank, ganz in der Nähe Liebe zum Detail wurde darauf gelegt, die richtigen, zeitrichtigen Details hinzuzufügen, um sicherzustellen, dass dieses Auto auffällt. Mit dem Bonus der Straßenzulassung ist dieses Auto für fast alle Rennserien oder Motorsportveranstaltungen in Europa zugelassen, darunter: Modena Cento Ore Spa 6 Hours The Masters Peter Auto Tour Brittania CSCC Swinging 60's CSCC Classic K Bernie's V8s HSCC 70's Roadsports YTCC Roadbrook Das Auto hat kürzliche Shake-Down-Tests bestanden und ist "on the button" bereit, mit aktuellen Gurten und Feuerlöschern zu fahren, nachdem es für Veranstaltungen in Großbritannien einer technischen Abnahme unterzogen und auf Geräusche getestet wurde. Dieses Auto wird von einem 7,6-Liter-Big-Block mit bescheidener Leistung angetrieben und ist eine gute Basis für jemanden, der in den historischen Motorsport einsteigt. Für diejenigen, die mehr Leistung wünschen, hat der Verkäufer mit einem angesehenen Motorenhersteller die Option eines Big Blocks mit 700 PS / 695 ft lbs ausgehandelt, der separat verhandelt werden kann. Abgesehen von einem großen Ersatzteilpaket verfügt dieses Auto über: Aufhängung - Hochleistungs-Aufhängungsmodifikationen mit Polyurethanbuchsen. Zeitrichtig umgebaute Bremssättel mit neuen Bremsscheiben, neuen goldenen Bremsbelägen und neuem Hauptbremszylinder. Hochbelastbare Stabilisatoren. Räder - American Racing 8,5 x 15 vorne mit 7,00 Goodyear Bluestreaks, 10 x 15 hinten mit 8,00 Goodyear Bluestreaks. Plus ein Satz Räder mit brandneuen, für den Straßenverkehr zugelassenen Reifen. Insgesamt 10 Räder. Auspuffanlagen - £3.500 Edelstahl-Auspuffanlage mit zeitrichtigen kurzen offenen Krümmern. Zweiter Satz Sidepipe-Schalldämpfer für lärmbeschränkte Veranstaltungen. Innenraum – Recaro Pole Position-Sitze, automatische Messgeräte mit abnehmbarem Lenkrad. Es wurden Modifikationen am Boden vorgenommen, der abgesenkt wurde, um Fahrern über 6 Zoll Platz zu bieten – ein häufiges Problem bei C3-Rennwagen. Antriebsstrang - 396 Big Block, TRW 11,5 Kolben. Crowlerstangen, Stahlkurbel. 460 Lift Crane Cam. Edelbrock Einnahme und 750 Holley Carb. Muncie Viergang mit großem Eingangslager und einem 3:73 Hinterbau. Eine seltene Gelegenheit, einen in Großbritannien ansässigen C3 Racer zu erwerben – mit Papieren – mit einer exakten und zeitrichtigen Lackierung der Dave Heinz & Jerry Thompson Corvette, wie sie in dieser Zeit in Sebring gefahren ist. Stichwort Suchbegriffe: Corvette Chevrolet, Spa 6 Stunden, Le Mans Classic, FIA, C3, Vette