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2016 में द गुडवुड रिवाइवल, ले मैंस क्लासिक और सिल्वरस्टोन क्लासिक में स्क्यूडेरिया-स्किरोको द्वारा प्रवेश की गई 1962 ले मैंस कार को श्रद्धांजलि, ले मैंस क्लासिक 2022 ग्रिड 3 में बिक्री एफआईए एचटीपी के साथ शामिल है, जो 31/12/2026 तक मान्य है। यह शेवरले कार्वेट सी1 1960 के दशक की जीटी कारों में से कुछ बेहतरीन कारों के खिलाफ रेसिंग का एक अनूठा और लागत प्रभावी तरीका प्रदान करता है। ले मैंस क्लासिक, गुडवुड और सिल्वरस्टोन क्लासिक में किन्नरा ट्रॉफी में प्रतिस्पर्धा सहित हाल के एक व्यापक रेसिंग इतिहास के साथ, कार ने अपनी रेसिंग योग्यता साबित कर दी है। कार का नया मालिक आगामी ले मैंस क्लासिक में ग्रिड 3 में फेरारी 250 एसडब्ल्यूबी, जगुआर डी-टाइप्स और एस्टन मार्टिन डीबी4 सहित अन्य के खिलाफ रेसिंग करने की उम्मीद कर सकता है। यहां पेश की गई कार एकमात्र कार्वेट के लिए एक श्रद्धांजलि है जो 1962 में ले मैन्स में दौड़ी थी, जिसमें मोडेना, इटली से स्क्यूडेरिया सिरोको रेस टीम द्वारा प्रवेश किया गया था, और टोनी सेटेम्बर (यूएसए) और जैक टर्नर (यूके) द्वारा संचालित किया गया था। पहले 2011 में यूके में आयात किया गया था, कार को पूरी तरह से बहाल किया गया था और पांच साल की अवधि में FIA-HTP प्रतियोगिता विनिर्देशन के लिए क्लेरमॉन्ट कार्वेट, यूके स्थित कार्वेट विशेषज्ञों की सहायता से बनाया गया था, जो केंट में स्थित था। Scuderia Scirocco Le Mans कार को ईमानदारी से फिर से बनाने के लिए विस्तार पर बहुत ध्यान दिया गया था, जिसमें सेंट लुइस, मिसौरी से उस वर्ष के लिए विशिष्ट शक्तिशाली 327 इंजन वाली एक सही 1962-निर्मित कार की सोर्सिंग शामिल थी। इसके लगभग 350बीएचपी, 5.4-लीटर, वी8 इंजन के कारण इसमें ट्रैक पर कुछ अधिक मूल्यवान और तकनीकी रूप से उन्नत मशीनरी को चुनौती देने की क्षमता भी है। कार को ले मैंस क्लासिक 2022 में प्रवेश, व्यापक कागजी कार्रवाई, वर्तमान एफआईए एचटीपी कागजात और एक यूके वी5सी पंजीकरण प्रमाणपत्र के साथ पेश किया गया है। बिक्री में दो निकास प्रणाली (सड़क और सीधे-सीधे) के साथ-साथ विविध पुर्जे और पुर्जे शामिल हैं। कीवर्ड खोज शब्द: शेवरलेट, कार्वेट, सी 1, गुडवुड, ऐतिहासिक, रेस कार, ले मैन्स क्लासिक, एंट्री