Muu vuokra paikassa Adenau Rheinland-Pfalz

Volvo 240 Turbo Group A 'Johnny Cecotto' Replica Entisen ruotsalaisen ammattikuljettajan Per Gunnar „Peggen“ Anderssonin ja GRC Sportin yhteistyön jälkeen tämä uskollinen kopio Volvon 'Flying Brick' Group A -kilpa-autosta on luotu. Huolimatta laatikkomaisesta ulkonäöstä ja ei-urheilullisesta imagosta Volvo 240 kilpaili menestyksekkäästi touring-autokilpailuissa 1980-luvulla. Vuonna 1983 Volvo valmisti 505 "homologointierikoista", jotka oli varustettu suuremmalla turboahtimella ja muilla suorituskyvyn muutoksilla. Lähes kaikki näistä autoista vietiin Yhdysvaltoihin, missä niistä poistettiin A-ryhmän modifikaatiot ja ne myytiin vakiomalleina (A-ryhmän säännöissä määrättiin valmistusmäärä, ei myyntiä). Ryhmän A eritelmissä 240 Turbo painoi 1 065 kg ja sen puhallettu 2,1-litrainen moottori tuotti noin 350 hevosvoimaa. Lupaamattomasta ulkonäöstään huolimatta 240 Turbo osoittautui menestyväksi kilpailijaksi, sillä se voitti Zolder-kierroksen Touring Car Championship -sarjassa vuonna 1984. Suuri auto, josta puuttui joidenkin kilpailijoidensa ketteryys, tiilimäinen 240 Turbo oli nopea. suoraviivainen ja pystyy ajamaan noin 260 km/h nopeammilla radoilla, kuten Monzassa, Hockenheimissa ja Bathurstissa. Se oli myös erittäin luotettava. Volvo lopetti A-ryhmän kilpailun vuoden lopussa. Vain kaksi alkuperäistä 240T Evo Gr. Selviytys, joista yksi on Volvo-museossa. Toisen auton omistaa Peggen Andersson, joka kilpaili autolla aikanaan ja oli yksi projektin teknisistä päistä. Täällä tarjottu auto, GRC Sport 004 – neljäs rakennettu auto, ostettiin Yhdysvalloista kunnostusprojektina yhdelle 505:stä valmistetusta 240 Turbo Evo -autosta (505 rakennettiin tyyppihyväksyntää varten ja Volvo myi maantieautoina Yhdysvaltoihin). oli kunnostettu ammattimaisesti täysin ja valmisteltu täsmällisten A-ryhmän vaatimusten mukaisesti ilman kustannuksia säästellyt. GETRAG osallistui jopa kilpavaihteiston osien kopioimiseen, mikä oli mahdollista vain projektin alkuperäisen miehen erinomaisten yhteyksien ansiosta. Yhdessä Peggen Anderssonin aikakauden tietämyksen ja kokemuksen kanssa oli jopa mahdollista käyttää Öhlins-jousitusta, koska hänellä oli vielä kauden tekniset tiedot, että A-ryhmän autoille aikanaan niitä testattiin. Auto on käytännössä "uusi" ja rakennettu vuonna 2021 tämän mallin FIA-hyväksynnän mukaisesti, ja on selvää, että yksityiskohtien saattamiseksi oikein on tehty paljon vaivaa. Rakentamisen kustannusarvio on noin 150 000 euroa ja valmistelut valmistuivat kesäkuussa 2021 tunnetuilla asiantuntijoilla GRC Sportilla Belgiassa. Sisällä ei ole monimutkaista kojelautaa, vain välttämätön kierroslukumittari ja turbotehostin. Vaihteenvipu on ihanteellisessa asennossa helppoa vaihtamista varten, samoin kuin ohjauspolkimet. Meille kerrotaan, että sen suhteellisen pitkä akseliväli tekee tästä autosta helposti hallittavan, kun taas turbo antaa sille kimaltelevaa kiihtyvyyttä. Kilparadan ympärillä olevat katsojat rakastavat liekkejä, jotka lähtevät sivuulostulon pakoputkesta! Täysin valmisteltu moottori tuottaa 340 hevosvoimaa (ja voidaan helposti nostaa 350 hevosvoimaan), mikä tekee autosta erittäin nopean, mutta kerrotaan, että sen todellinen vahvuus verrattuna oppositioon on sen jarrutusteho. Autoon 004 nykyinen omistaja valitsi 'Kamachi Yasaki-City' -värin BBS-pyörillä, tällä värillä Johnny Cecotto voitti vuoden 1986 Macao Guia -kilpailun. Samasta kilpatallista peräisin oleva identtinen auto, 'Nordica Replica', aloitti menestyksekkään kilpailuuransa äskettäin Marc Duezin saavuttua 2. sijan Spa Francorchampsissa Belcarin mestaruussarjassa vuonna 2021. Kilpailuvalmis FIA-passilla. jännittävä Volvo 240 Turbo sopii täydellisesti historiallisen kilpa-harrastajille, jotka haluavat omistaa ainutlaatuisen kilpa-ikonin ja nauttia sen suorituskyvystä. Auto on potentiaalinen voittaja A-ryhmän luokassa Peter Auto Heritage Touring Cupissa (HTC) ja muissa sarjoissa, kuten DTM Classic Cupissa (entinen Tourenwagen Classics), Tourenwagen Legendenissä, HTTC:ssä ja monissa muissa sarjoissa…. Yksityisistä ostajista EU:ssa on maksettava paikallinen ALV. Osanvaihto mahdollista! Saksalaisille ostajille tarjoamme leasingin kilpa-autollesi! MOOTTORI Turboahdettu 2,127 cc B21 ET Volvo moottori Valurautainen moottorilohko, 8 venttiiliä, 4 sylinteriä linjassa metalliseospäiden TEHO 340 hv EROT Rajattu luistoero max 30 %, öljypumpulla ja jäähdyttimellä VAIHTEISTO Getrag M51 5-nopeuksinen sync-vaihteisto vaihdekuvio, yksilevyinen AP sintrattu kytkin JOUSITUS Öhlinsin iskunvaimentimet, valmistettu alkuperäisestä mallista vuodelta 1983 uusimmalla tekniikalla Edessä: täysin säädettävissä uniballilla ja camber-levyillä Taka: säädettävät ylemmät ohjausvarret, panhard-tanko yksipalloilla ja alumiinisilla takavarret Swaybars : pituudeltaan säädettävissä ja saatavana useita eri halkaisijoita, kiinteät ja putkimaiset JARRUT Edessä: Brembo Racing-satulat ja tuuletetut levyt (330mm) Takana: AP Racing-satulat ja tuuletetut levyt (304mm) OHJAUS Alkuperäinen Volvon hammastankojärjestelmä ilman ohjaustehostin FUEL K-jetronic polttoaineen ruiskutusjärjestelmä FIA:n hyväksymällä turvasäiliöllä (80l) PYÖRÄT 17" BBS ja keskuslukitus KORI Vahvistetut korit alkaen 240gt' s varustettu FIA:n hyväksymällä turvahäkillä PAINO n. 1.050 kg Verkkosivusto: http://www.go911.racing Video: