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John E Miles destruyó el campo en 1964, ganando 15 carreras de 17, dos retiros mecánicos mientras lideraba el grupo en las otras dos carreras y aún así logró ganar el British Autosport Saloon y Sports Car Chamionship. Las grillas de carrera estaban llenas de autos de trabajo variados. Construido específicamente para carreras en 1963 por la fábrica de Turner Sports Car y registrado VUD 701, este hermoso e histórico auto deportivo británico se convirtió en un gran éxito en muchos campeonatos nacionales, año tras año en manos de sus propietarios, los pilotos John E Miles, Mike Lawlor. , Jeff Daryn, Mark Hales, Tony Dunderdale, Tony Broome, quien lo tuvo dos veces, quien lo vendió en su especificación de estructura espacial en 1986 a Chris Fulke Greville, luego a un consorcio del Fondo de Pensiones. El desarrollo de VUD 701 ha sido continuo desde 1963 hasta la actualidad. Si bien mantiene sus atributos auténticos, el automóvil ha sido completamente aeroequipado, se instalaron modernos sistemas de seguridad 2022, especificaciones de asientos y arneses para eventos internacionales. La estructura espacial se desarrolló a finales de los años sesenta y Tony Broome participó en la carrera de resistencia de Birkett en las décadas de 1970 y 1980 utilizando la estructura espacial completa. El chasis rodante de acero tubular es todo original, al igual que muchos paneles, puertas de aleación y techo rígido de los años 60 y 70. La carrocería trasera fue fabricada en Kevlar en 1968 por su propietario e ingeniero aeronáutico. Todos los paneles se sueltan y se pueden quitar por completo para facilitar el acceso. Conocido en las décadas de 1970 y 1980 como Silkolene Turner. Impulsado por motores Ford desarrollados por Cosworth que produjeron una buena relación potencia-peso, ahora funciona con el Cosworth Ford Steel 8v Screamer de 1824 cc. Con una potencia de 235 CV con combustible de carrera y un coche que pesa solo 465 kilos, el rendimiento es impresionante. Durante 2021, el motor, la caja de cambios y el eje Cosworth se reconstruyeron por completo mientras estaba fuera del automóvil durante toda la temporada, por lo que durante 2021 el automóvil tuvo que usar un motor estándar, una caja y un eje sin LSD para todos los eventos. Para 2022, VUD 701 ahora tiene nuevamente su motor Cosworth, nueva caja Quaife, embrague sinterizado AP, eje Quaife con todos los nuevos LSD y CWP. Los nuevos slicks y mojados Michelin Radial deberían hacer que el automóvil regrese algunos tiempos de vuelta y colina serios. Logró vueltas de menos de 47 segundos antes de 2021 en Brands Hatch Indy y 1/4 de milla en 10.74 s y 0-60 mph en 2.9 s. Hay una gran cantidad de repuestos, un motor Ford FVA completamente de acero, un Cosworth Screamer de 1575 cc, un motor Cosworth Screamer de 1650 cc, dos cajas de cambios Quaife, una caja Phill Jones, tres unidades de embrague AP, cuatro campanas de aleación y magnesio, moldes de carrocería, rueda y Juegos de neumáticos, carrera completamente documentada e historial de construcción desde 1963, características editoriales de la revista, libro de registro actual de MSA FIA. Hay un transportador de autos de carrera Lo-Load especialmente diseñado donde se encuentra seguro y seco y tenemos el remolque original de 1963 que John Miles usó para remolcar el auto en 1964. Estás comprando en la historia de carreras británica, que es algo raro de autenticar . Términos de búsqueda de palabras clave: autos de carrera históricos, autos deportivos, autos clásicos, autos de día de pista