تأجير آخر في ريتشموند ريتشموند على نهر التايمز

1991 بيع Williams FW14 RM Sotheby في موناكو. مونتي كارلو ، موناكو ، 14 مايو 2022 ، قسط المشتري لهذه القطعة هو: 15٪ من سعر المطرقة حتى 200،000 يورو و 12.5٪ من سعر المطرقة التي تزيد عن 200،000 يورو معروضة للبيع كجزء من The Nigel Mansell Collection The Formula 1 السيارة التي اشتهرت بمنح آيرتون سينا دفعة في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، قادها نايجل مانسيل للفوز خمس مرات في موسم الفورمولا 1 عام 1991 الموهوب إلى نايجل مانسيل بعد نهاية موسم 1991 ؛ تم الاحتفاظ بها في المجموعة الشخصية لبطل العالم السابق منذ اعتبارها واحدة من أكثر سيارات الفورمولا 1 تقدمًا من الناحية الفنية في عصرها. □ الاستيراد المؤقت (الاتحاد الأوروبي) عندما انتخب نايجل مانسيل للانضمام مرة أخرى إلى ويليامز بعد عامين مضطربين في السباق مع سكوديريا فيراري ، لم يكن من الممكن توقع النهاية المثيرة لسائق السباقات البريطاني الطويل والناجح في نهاية المطاف في الفورمولا 1. بعد أن اقترب من بطولة السائقين في مناسبتين سابقتين مع ويليامز - احتل المركز الثاني بشكل عام في سنوات متتالية خلال عامي 1986 و 1987 ، خلف آلان بروست وأخيراً خلف زميله في الفريق ، نيلسون بيكيت - حافظ مانسيل على طموحاته في انتزاع اللقب لنفسه ، والذي سيكون أدركت وراء مقود سيارة ويليامز في عام 1992. على الرغم من أن مانسيل كان آخر سائق تم تجنيده شخصيًا من قبل إنزو فيراري للتنافس مع فريقه ، قطع الإنجليزي علاقاته مع أنجح فريق في الفورمولا 1 لإجبارهم على العودة إلى ويليامز. حقق موسمه الأول في فيراري نجاحًا متباينًا ، حيث استحوذ على علبة التروس شبه الأوتوماتيكية التي تم طرحها حديثًا في فيراري 640 ليضمن فوزًا واحدًا في السباق ويحتل المركز الرابع في ترتيب السائق. اعتبر مانسيل أن الموسم هو موسم التطوير ، وعلق آماله على البطولة للعام التالي. كان ذلك العام أيضًا صعبًا على مانسيل ، الذي عانى من مشاكل الموثوقية في سيارته الفيراري. بلغت التوترات ذروتها في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1990 ، حيث اكتشف مانسيل أن الميكانيكيين استبدلوا سيارته بسيارة آلان بروست بناءً على طلب الفرنسي. ثبت أن هذا كثير جدًا ، وأعلن مانسيل أنه سيتقاعد من الفورمولا 1 بعد السباق. اغتنم فرانك ويليامز الفرصة للتعاقد مع مانسيل ، وعاد السائق إلى الفريق الذي كان يمثله بين عامي 1985 و 1988. وافق ويليامز على أن مانسيل سيكون سائقهم الرئيسي ، وأقنع الإنجليزي بنجاح بالتراجع عن التقاعد. وقع مانسيل على ويليامز في 1 أكتوبر 1990. سعى ويليامز ومزود المحركات رينو إلى تحسين نتائج سيارات FW13 و FW13B السابقة ، والتي كان أداؤها ضعيفًا في موسمي 1989 و 1990. مع وضع الهدف في الاعتبار ، تم تعيين Adrian Newey من قبل Williams في 1990 ، بعد أن عمل سابقًا في March Engineering. بعد أن ازدهرت في شهر مارس ، تمكنت نيوي من تطوير الديناميكا الهوائية لسيارة ويليامز الجديدة ، وكان المنتج المكتمل ، الذي أطلق عليه اسم ويليامز أف دبليو 14 ، "الجديد كليًا" ، باستثناء محرك رينو V-10 سعة 3.5 لتر. كانت تعتبر واحدة من أكثر السيارات تطوراً وتطوراً من الناحية التكنولوجية في الفورمولا 1. وقد تزاوجت مع محرك رينو بقوة 700 حصان مع علبة تروس متتابعة نصف أوتوماتيكية بست سرعات من ويليامز ، وهي الأولى من نوعها التي تم تركيبها في سيارة ويليامز. ولدت FW14 إثارة كبيرة داخل ويليامز - إلى جانب توقيع مانسيل في أكتوبر 1990 - شعرت وكأنها علامة فارقة في تاريخ رياضة السيارات البريطانية. بدا مستقبل FW14 مشرقًا قبل بطولة العالم للفورمولا 1 عام 1991. هيكل FW14-5 بالنسبة للسباقات الستة الأولى من موسم 1991 ، قاد مانسيل شاسيه مرقّم "FW14-2". على الرغم من معاناته من مشاكل في علبة التروس في السباقات الثلاثة الأولى ، فقد حقق نتائج جيدة مع المركز الثاني في موناكو والمكسيكي جراند بريكس. عندما اقترب 7 يوليو 1991 ، اختار مانسيل هيكل FW14-5 - السيارة المعروضة للبيع هنا - وفي أول سباق له في Magny-Cours ، حقق فوزه الأول في الفورمولا 1 عام 1991. كان سباق الجائزة الكبرى الفرنسي علامة على أشياء يأتي. في 14 يوليو ، سلط مانسيل الضوء على الطبيعة المهيمنة لتصميم نيوي ، وتأهل في المركز الأول وحقق فوزًا تامًا في سباق الجائزة الكبرى البريطاني. سيطر هيكل FW14-05 على السباق بأكمله ، حيث أنهى سباق الماموث بفارق 42.293 ثانية عن جيرهارد بيرجر في سيارته ماكلارين MP4 / 6. عبر أيرتون سينا الخط في المركز الرابع ، لكنه نفد الوقود في اللفة 58. خلال لفة النصر ، توقف مانسيل بشكل مشهور على الحلبة ، مشيرًا إلى سينا للصعود على متنها ، وقاد البرازيلي إلى ممر الحفرة. يمكن القول إن هذه واحدة من أكثر اللحظات شهرة في تاريخ الفورمولا 1 ، ويوفر هيكل FW14-5 الفرصة لامتلاك قطعة من فولكلور رياضة السيارات. واصل مانسيل سلسلة انتصاراته في شاسيه FW14-5 ، وانتصر في سباق الجائزة الكبرى الألماني. في المجر ، انتهى مانسيل خلف سينا ، ومع ذلك استمر ويليامز في إبراز الطبيعة التنافسية لـ FW14 بحصوله على المركزين الثاني والثالث على التوالي. في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي ، عانى هيكل FW14-5 من مشاكل كهربائية ، مما تسبب في اعتزال مانسيل في اللفة 22. في 7 سبتمبر 1991 ، في التأهل لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا ، احتل سينا مركز الصدارة قبل منافسه في البطولة مانسيل. في يوم السباق ، أثبت مانسيل تفوقه في هيكل FW14-5 ، حيث أنهى بفارق زمني كبير قدره 16.262 ثانية متقدمًا على Senna واحتل المركز الأول. أظهر مانسيل أنه و FW14-5 يمكنهما التغلب على ماكلارين MP4 / 6 من Senna في سباقات وجها لوجه. في تلك المرحلة من بطولة السائق لعام 1991 ، كان هناك كل شيء للعب من أجله ، حيث كانت 18 نقطة فقط تفصل مانسيل عن سينا ولا يزال هناك أربعة سباقات متبقية. في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي ، كان السباق يتشكل بشكل جيد لوليامز وبحلول اللفة 18 كان مانسيل قد اتخذ مركز الصدارة. ومع ذلك ، حدثت كارثة عندما حرض مانسيل في اللفة 29 وفشل الطاقم في تأمين عجلته الخلفية اليمنى بشكل صحيح ، والتي استدارت ، تاركة مانسيل تقطعت به السبل. في حالة من الذعر ، قام الطاقم بتركيب عجلة جديدة لهيكل FW14-5 خارج صندوق الحفرة ، مما أدى إلى استبعاد مانسيل. بعد البرتغال ، وضع مانسيل نفسه مرة أخرى في المنافسة على بطولة السائقين. في سباق الجائزة الكبرى الأسباني ، قاتل مانسيل وسينا بقوة في المراحل الأولى من السباق. مع المليمترات الزوجية من بعضها البعض على المستقيم الرئيسي أخذ مانسيل موقف سينا وشق طريقه صعودًا في الشبكة إلى المركز الأول. سمحت الأمطار الغزيرة في كاتالونيا لمانسيل بالحفاظ على تقدمه ، حيث كافح منافسيه على الأسفلت البقعي. فاز مانسيل ، ولكن الأهم من ذلك ، أنهى سينا المركز الخامس ، مما يعني أن السباق على اللقب قد عاد مرة أخرى. 16 نقطة تفصل الآن مانسيل عن سينا. تم استضافة السباق قبل الأخير وحسم بطولة السائقين في اليابان في سوزوكا. في البداية ، تم حظر مانسيل من قبل سينا واستمر في مطاردة البرازيلي حتى اللفة التاسعة ، عندما خرج السائق البريطاني للأسف من الزاوية الأولى ، وقام بدفن الهيكل FW14-5 ودفنه في الحصى. مع بقاء مانسيل عالقًا ، جند فريق مكلارين ، وستكون سينا بطلة العالم لعام 1991. شهد سباق الجائزة الكبرى الأسترالي نهاية الموسم ، مصحوبًا بأمطار غزيرة وظروف قيادة شبه مستحيلة أدت إلى إلغاء السباق في اللفة 14 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. وقفت النتائج كما كانت عند استدعاء السباق ، وكان سينا في الصدارة ومانسيل في المركز الثاني. عند هذه النقطة ، تم تأكيد لقب بطولة العالم وبطولة الصانعين ، مع إعادة تسمية سينا بلقب بطل السائق وفوز ماكلارين باللقب الأخير. في عام 1991 ، أظهرت ويليامز أف دبليو 14 أنها كانت تنافسية للغاية ، حيث أعلن الهيكل FW14-5 الفوز في ما لا يقل عن خمس مناسبات ، إلى جانب حصوله على المركز الثاني مرتين. أثبت مانسيل وويليامز أنهما مزيج قاتل ويشكلان تهديدًا لهيمنة فريق مكلارين. في موسم 1992 ، سمحت FW14B - نسخة منقحة من FW14 - لمانسيل بالتغلب على سينا ، مما أكسبه لقبه الأول في بطولة العالم للفورمولا 1 ، وأعلن اعتزاله للمرة الثانية بعد فترة وجيزة ، على الرغم من أنه تنافس لاحقًا مع روثمانز ويليامز رينو في 1994 و Marlboro McLaren Mercedes في 1995. في نهاية موسم 1991 ، أهدى ويليامز هيكل مانسيل FW14-5 تقديراً لنجاح عودته إلى الفريق البريطاني. ظلت أيقونة الفورمولا 1 هذه في حيازة مانسيل وحدها لأكثر من 30 عامًا ، حيث قضت معظم هذا الوقت في عرض ثابت. سيحتاج ويليامز إلى الفحص الميكانيكي وإعادة التشغيل قبل العودة إلى مضمار السباق ؛ يرجى الاتصال بأخصائي RM Sotheby's لمعرفة المزيد عن حالتها الميكانيكية. كرمز حقيقي يمثل العصر الذهبي لرياضة السيارات ، تقدم FW14 فرصة نادرة حقًا لاقتناء واحدة من أكثر سيارات الفورمولا 1 احترامًا في العصر الحديث. تاريخ السباق - مركز المتسابق في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي 07 يوليو - 91N. سباق الجائزة الكبرى البريطاني الأول مانسيل 14 يوليو 91N. سباق الجائزة الكبرى الألماني الأول مانسيل 28 يوليو 91N. سباق الجائزة الكبرى الهنغاري الأول مانسيل 11 - أغسطس - 91 شمالاً. جائزة مانسيل الثانية البلجيكية الكبرى 25 أغسطس - 91 شمالاً. سباق الجائزة الكبرى الإيطالي مانسيل ريت 08 سبتمبر 91N. سباق الجائزة الكبرى البرتغالي الأول مانسيل 22 سبتمبر - 91 شمالًا. سباق الجائزة الكبرى الأسباني مانسيل دي إس كيو - 29 سبتمبر - 91N. سباق الجائزة الكبرى الياباني الأول مانسيل 20 أكتوبر 91N. سباق الجائزة الكبرى الأسترالي مانسيل ريتير 03 نوفمبر 91N. لمزيد من الصور ولمزيد من التفاصيل حول كيفية المزايدة ، يرجى اتباع الرابط أدناه. الموقع الإلكتروني: https://rmsothebys.com/en/auctions/mc22/monaco/lots/r0008-1991-williams-fw14/1222912 مصطلحات البحث عن الكلمات الرئيسية: 1991 Williams FW14